Zawartość
Przyczepy, przyczepy i przyczepy są bardzo przydatne w przypadku dużych ładunków, takich jak na przykład motocykle i meble. Jednak położenie osi na podwoziu przyczepy jest istotnym czynnikiem dla bezpieczeństwa kierowcy i innych pojazdów na drodze.
Identyfikacja
Istnieją dwa rodzaje konfiguracji osi w przyczepach. Konfiguracja izolowanej osi (lepiej znana jako oś pojedyncza) obejmuje koła po każdej stronie przyczepy. Konfiguracja osi tandemowej (lepiej znana jako oś podwójna) ma dwie osie i ma dwa koła po każdej stronie przyczepy, co daje w sumie cztery koła, aby lepiej rozłożyć obciążenie.
Operacja
Najlepszym sposobem określenia konfiguracji osi wymaganej do zamierzonego zastosowania jest następujący przykład: przyczepa z pojedynczą osią o długości 3 m będzie miała 1,2 m podwozia za osią i 1,8 m przed nią. Oznacza to, że przyczepa będzie miała idealną konfigurację 60% ładunku znajdującego się przed osią i 40% z tyłu. W przypadku przyczepy dwuosiowej rozkład 60% i 40% obciążenia określa nie to, gdzie będą osie, ale gdzie będzie wahacz. Wahacz to oscylująca część umieszczona z każdej strony podwozia, między dwiema osiami, której funkcją jest równoważenie ruchu przyczepy między zawieszeniami przedniej i tylnej osi. Zawieszenia zostaną zamontowane zgodnie z położeniem wahacza, a na koniec osie zostaną zamontowane zgodnie z położeniem zawieszenia.
Rozważania
Wymiary przyczepy nie uwzględniają hedera (trójkątna konstrukcja z przodu przyczepy łącząca się z zaczepem pojazdu). Uwzględnia się tylko część prostokątną.
