Zawartość

• Instrukcje
• Jak regulować gaźnik Mikuni
• Jak
• Uwaga
• Czego potrzebujesz

Gaźnik to mechaniczne urządzenie łączące powietrze i paliwo w silniku spalinowym. Kontroluje przepływ powietrza do silnika. Prędkość powietrza wpływającego do silnika określa ilość ciśnienia wewnątrz silnika. Ciśnienie to wpływa na ilość paliwa pobieranego do strumienia strumienia i ostatecznie wpływa do silnika. Mikuni to specyficzny rodzaj gaźnika produkowany w Japonii i używany w różnych japońskich rowerach, w tym Yamaha, Honda i Kawasaki. Dobrym pomysłem jest okazjonalne dostosowanie go, aby zapewnić optymalną wydajność i upewnić się, że motocykl nie będzie powodować niepotrzebnego nacisku na silnik.

Instrukcje

Regulacja gaźnika Mikuni poprawia osiągi Twojego roweru (obraz motocykla Grega Pickensa z Fotolia.com)

Jak regulować gaźnik Mikuni

1. Wyjmij filtr powietrza z zespołu za pomocą śrubokręta. Upewnij się, że jest wolny od zanieczyszczeń i włóż go z powrotem na miejsce. Jeśli filtr powietrza jest uszkodzony lub skorodowany, należy go wymienić.

2. Znajdź śrubę powietrzną z tyłu gaźnika i wyreguluj ją za pomocą śrubokręta krzyżakowego. Przekręć śrubę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć ilość powietrza wpływającego do gaźnika i spowodować, że silnik spali więcej paliwa (ponieważ mieszanka powietrza i paliwa składa się z większej ilości paliwa). Ta regulacja zwiększy moc silnika, ale spowoduje szybsze zużycie paliwa.

3. Wyreguluj strumień pilota, znajdujący się pod śrubą powietrzną, używając klucza nastawnego. Reguluje ilość paliwa wchodzącego do gaźnika. Obrócenie strumienia w prawo zmniejszy ilość paliwa wchodzącego do gaźnika; obrócenie go w lewo zwiększy tę kwotę.

   
   

4. Wyreguluj zawór suwakowy przepustnicy, który dostosowuje ilość mieszanki paliwowo-powietrznej wchodzącej do silnika przez gaźnik. Ma wiele konfiguracji, a przesunięcie go do wyższego ustawienia numeracji oznacza większe wejście mieszania do silnika, powodując wytwarzanie większej mocy.

5. Dokręć lub poluzuj dyszę igły za pomocą klucza nastawnego. Steruje również przepływem powietrza i mieszanki paliwowej wychodzącej z gaźnika i powinien być dostosowany do tego samego ustawienia numerycznego, co na zaworze suwakowym przepustnicy.

6. Wyreguluj zawór dokręcania gaźnika, dokręcając lub poluzowując śrubę za pomocą śrubokręta krzyżakowego. Aby zwiększyć moc silnika, poluzuj śrubę.

Jak

• Zanotuj ustawienia fabryczne gaźnika Mikuni przed jego regulacją.

Uwaga

• Podczas pracy z silnikami zawsze noś odzież ochronną, w tym rękawice i okulary ochronne.

Czego potrzebujesz

• Śrubokręt
• Śrubokręt krzyżakowy
• Klucz nastawny