Zawartość
Ford Ranger wykorzystuje tylny hamulec bębnowy „w stylu serwo”, który jest wyposażony w funkcje autotuningu i hamulca postojowego (hamulca ręcznego). Gdy klocki hamulcowe są prawidłowo wyregulowane, uzyskuje się silne wyczucie pedału i prawidłowe działanie hamulca postojowego. Po ustawieniu, samoregulator jest uruchamiany przez uruchomienie hamulca postojowego, co pomaga w prawidłowym ustawieniu obuwia. Dobry mechanik domowy może dokonać tej regulacji w mniej niż godzinę, aby pomóc w prawidłowym działaniu układu hamulcowego.
Instrukcje
-
Podnieś i podeprzyj tylne koła, blokując przednie koła klinami i podnosząc tylną oś podnośnikiem podłogowym, aż koła zejdą z podłogi. Aby podeprzeć ciężar pojazdu, obniż podnośnik, aż Ranger spocznie na kozłach umieszczonych pod tylnymi rurami osi.
-
Zwolnij hamulec postojowy, jeśli jest pociągnięty. Zdejmij gumowe korki dostępu znajdujące się na dolnej krawędzi tylnej płyty hamulcowej. Konieczne może być wymuszenie wtyczek śrubokrętem, jeśli stwardniały z czasem.
-
Włóż łyżkę regulującą hamulec do przestrzeni, z której usunięto gumowe zatyczki. Umieść łyżkę w otworze, aż dotknie regulatora. Obróć przepustnicę łyżką, aby podnieść regulator koła. Obracaj kołem podczas regulacji hamulców, aż buty zaczną się nieznacznie pełzać po obróceniu koła.
-
Podnieś Ranger z kozłów za pomocą podnośnika podłogowego i usuń kozły. Opuść furgonetkę na ziemię i jedź, aby sprawdzić, czy samochód pasuje prawidłowo i czy hamulec postojowy go trzyma.
Uwaga
- Nieobciążenie ciężaru pojazdu kozłami podczas pracy przy samochodzie może spowodować uszkodzenie pojazdu i poważne obrażenia.
Czego potrzebujesz
- Klin klinowy
- Ground Monkey
- Sztalugi
- Śrubokręt
- Łyżka regulacji hamulca
