Zawartość
Silniki wysokoprężne Yanmar są znane z zastosowań rekreacyjnych, zwłaszcza w przemyśle żeglarskim. Są idealne dla łodzi o długości od 8 do 12 metrów ze względu na niewielką wagę i łatwość konserwacji - co jest niezbędne do prawidłowej pracy silnika. Łańcuch zaworowy składa się z krzywek zaworowych, pręta wahacza i ramienia oraz zaworów. Luz głowicy zaworu jest regulowany za pomocą śruby i zespołu nakrętki zabezpieczającej na ramieniu zaworu. Prześwit mierzy się od czubka pręta do powierzchni ramienia zaworu, przy chłodzonym silniku.
Instrukcje
-
Wykręć dwie śruby z pokrywy komory ramienia zaworu kluczem. Zdejmij pokrywę silnika. Usuń i wyrzuć uszczelkę.
-
Obracaj silnik ręcznie, aż przedni cylinder znajdzie się w górnym martwym punkcie (GMP) w suwie sprężania, przy czym zawory wlotowe i wylotowe są całkowicie zamknięte i bez nacisku na sprężyny ramienia. Dwa zawory należy wyregulować przed przejściem do następnego cylindra.
-
Poluzuj przeciwnakrętkę regulatora kluczem. Odsuń regulator za pomocą płaskiego śrubokręta.
-
Włóż zacisk noża 0,2 mm między ramię i trzonek zaworu. Dokręć regulator, aż poczujesz niewielki opór w manometrze.
-
Zdemontuj wskaźniki ostrza i dokręć nakrętkę blokującą na regulatorze kluczem, trzymając śrubokręt w miejscu. Ponownie sprawdź regulację suwmiarką po dokręceniu nakrętki.
-
Obracaj silnik ręcznie, aż następny cylinder osiągnie GMP w suwie sprężania. Powtórz proces dla każdego cylindra.
-
Zainstalować nową uszczelkę pokrywy zaworu. Załóż czapkę na głowę. Zainstaluj śruby i dokręć je kluczem.
Czego potrzebujesz
- Zestaw kluczy metrycznych
- Zestaw gniazd metrycznych
- Uchwyt zapadkowy
- Płaski śrubokręt nr 2
- Zestaw metrycznych kalibratorów ostrzy
- Nowa uszczelka pokrywy zaworu
