Zawartość
- Różnice w materiale
- Zalety szczelinowej tarczy hamulcowej
- Zalety znudzonego sprawiedliwego dysku
- Droga hamowania
- Rozważania
Zapasowe lub dziurkowane zapasowe tarcze hamulcowe są dostępne dla większości pojazdów. Zapewniają większą wydajność niż oryginalne fabryczne tarcze hamulcowe. Różnice między nimi są niewielkie, ale ważne, jeśli chcesz użyć ich do innego celu niż bezpieczeństwo.
Różnice w materiale
Tarcza hamulcowa z otworami ma mniejszą ilość metalu niż tarcze szczelinowe. Otwory pomagają usunąć nadmiar wody podczas jazdy w deszczu. Gdy płyta ma mniej metalu w swojej konstrukcji, ma mniejszą siłę hamowania w porównaniu z płytą o wyższej zawartości metalu. Pęknięte tarcze hamulcowe mają więcej metalu niż dziur. Ponadto są bardziej wydajne w usuwaniu wody podczas jazdy w deszczu. Szczeliny pomagają również w utrzymaniu klocków hamulcowych w czystości.
Zalety szczelinowej tarczy hamulcowej
Szczelinowa tarcza hamulcowa ma około dwukrotnie dłuższą żywotność niż oryginalna płyta. Wynika to z jego konstrukcji, która eliminuje nadmiar ciepła przez szczeliny nawet podczas nadmiernego hamowania, zmniejszając zużycie. Gdy zostaną użyte, samochód będzie miał krótszą drogę hamowania i płynniejsze hamowanie, ze względu na większą masę dysku, w porównaniu z użyciem przebitych modeli.
Zalety znudzonego sprawiedliwego dysku
Wywiercone tarcze hamulcowe mogą wyeliminować więcej ciepła niż tarcze fabryczne, ale nie tak mocno, jak pęknięte modele. Unikalny odstęp otworów w tarczy pozwala na lepsze rozłożenie ciężaru niż w modelach szczelinowych. Lżejsza konstrukcja oznacza, że hamowanie trwa dłużej niż w przypadku pękniętych dysków.
Droga hamowania
Wywiercone i szczelinowe tarcze zapewniają krótszą drogę hamowania. Zapasowe tarcze hamulcowe są mniej podatne na awarie w porównaniu z tarczami fabrycznymi. Mają własne gwarancje.
Rozważania
Hamowane lub szczelinowe tarcze hamulcowe nie są koniecznym uzupełnieniem Twojego pojazdu. Są używane przez ludzi, którzy chcą uzyskać wyższą wydajność i są często wykorzystywane w wyścigach i innych sportach samochodowych. Jeden z dwóch typów tarcz hamulcowych musi być używany, gdy wymagana jest mniejsza droga hamowania, co nie może być osiągnięte przy użyciu oryginalnych modeli pojazdów.
