Zawartość
Mosty pomagają pojazdom i pieszym pokonywać przeszkody. Oprócz przekraczania rzek, kanionów i dróg często drastycznie skracają czas podróży, zapewniając bardziej bezpośrednią trasę. Są to konstrukcje złożone i muszą być starannie zaprojektowane, przy użyciu mocnych i trwałych materiałów, a jednocześnie wystarczająco lekkie do praktycznego zastosowania.
Złóg
Kamień jest jednym z najstarszych materiałów wykorzystywanych do budowy mostów. Jest mocny i odporny na erozję powodowaną przez wiatr i wodę. Na przykład granit i wapień są naturalnie atrakcyjne i wytrzymują przez wieki, przy niewielkiej lub żadnej konserwacji. Wady kamienia to waga i wysoki koszt montażu. Dlatego jest zwykle stosowany przy budowie fundamentów i słupów mostów, dzięki czemu górne części mogą być wykonane z tańszych i lżejszych materiałów.
Cement
Beton jest szeroko stosowany w budowie wszelkiego rodzaju mostów ze względu na swoją wytrzymałość i niski koszt. Wymaga niewielkiej konserwacji, ale zużywa się pod wpływem słonej wody i erozji. Mimo że łatwo się go formuje, jest zwykle uważany za brzydki ze względu na matowy i szary wygląd. Beton stosowany na dłuższych odcinkach można wzmocnić stalowymi prętami lub poddać obróbce zwanej „sprężaniem”, aby zwiększyć jego wytrzymałość.
Stal
Stal może posłużyć do pokonywania odległości, które w przypadku innych materiałów byłyby niemożliwe. Jest dziesięć do stokrotnie mocniejszy niż cement i waży mniej. Jednak mosty stalowe podlegają utlenianiu i korozji i zwykle wymagają wielu zabiegów konserwacyjnych. Wiele mostów stalowych jest malowanych, aby poprawić ich wygląd. Czasami zamiast stali stosuje się aluminium ze względu na jego właściwości antykorozyjne.
drewno
Drewno nie jest tak niezawodne jak inne materiały i powinno być używane tylko do stosunkowo prostych konstrukcji. Jest to jeden z najtańszych materiałów i można go obrabiać przy użyciu podstawowych narzędzi i sprzętu. Drewniane mosty są idealną opcją dla osób poszukujących naturalnego piękna i są używane do ciągnięcia pieszych lub lekkiego ruchu pojazdów. Ponieważ drewno może pęcznieć i gnić pod wpływem wilgoci, drewniane mosty wytrzymują dłużej, gdy zostaną poddane obróbce chemicznej, która chroni je przed deszczem.
Materiały kompozytowe
Do najnowszych materiałów stosowanych do budowy mostów należą polimery wzmocnione włóknem (PRF). Ważą od 70 do 80% mniej niż stal, ale mają taką samą wytrzymałość i trwałość. Podczas gdy nawet najtrudniejsze mosty stalowe lub żelbetowe wymagają znacznej konserwacji przez lata, mosty PRF prawie jej nie potrzebują. Materiał ten jest również najlepszą opcją do budowy w słonej wodzie, ponieważ jest odporny na korozję. Ponieważ PRF jest stosowany w mostach dopiero od 1975 r., Jego długoterminowe właściwości są nadal oceniane.
