Zawartość
Korek chłodnicy jest integralną częścią układu regulacji temperatury pojazdu. Służy kilku celom: uszczelnia układ chłodzenia, chroniąc go przed pozostałościami i zanieczyszczeniami, utrzymuje ciśnienie i stałą temperaturę wrzenia oraz umożliwia dopływ płynu chłodzącego do chłodnicy. Zła osłona może powodować wiele problemów - naucz się ją rozpoznawać i wymieniać, aby uniknąć problemów z przegrzaniem.
Niski poziom płynu chłodzącego
Większość pojazdów ma lampkę kontrolną, która ostrzega o niskim poziomie płynu chłodzącego. Jeśli niedawno uzupełniono płyn chłodzący, a lampka nadal się świeci, płyn może przedwcześnie wrzeć i wyciekać ze zbiornika wyrównawczego. Jest to oznaka uszkodzenia domyślnej uszczelki ciśnieniowej na korku chłodnicy.
Uszkodzone węże chłodnicy
Jeśli zauważysz, że węże chłodnicy w Twoim samochodzie są płaskie i zagięte, oznacza to, że system zwrotu korka chłodnicy zawiódł. Ten system powrotny umożliwia przepływ chłodziwa z powrotem do chłodnicy, gdy silnik jest chłodzony, a podciśnienie jest wytwarzane, gdy przepływ jest utrudniony.
Przegrzanie w niskich temperaturach
Przegrzanie silnika w krótkim czasie lub przy stosunkowo niskiej temperaturze jest najczęstszą oznaką złego korka chłodnicy. Uszczelka główna tworząca połączenie między korkiem a szyjką chłodnicy może być skorodowana lub nieprawidłowo zamontowana, co pozwala na obniżenie ciśnienia w zbiorniku i obniżenie temperatury wrzenia.
