Zawartość
Uszczelka dolotowa zapewnia uszczelnienie między kolektorem dolotowym a głowicą cylindrów samochodu. Uszczelki poddawane są działaniu wysokich temperatur i ciśnień. Nieszczelna uszczelka wlotu może siać spustoszenie w silniku samochodowym, ale objawy mogą być trudne do wykrycia. Wiele z nich jest niejednoznacznych i może stwarzać różne problemy. Jeśli podejrzewasz wyciek w stawie, poszukaj ogólnych wskazówek, które mogą to ujawnić.
Wyciek zewnętrzny
Płyn chłodzący może wyciekać ze złamanego złącza i wypływać z silnika. Na jezdni lub autostradzie spod podwozia samochodu kapie pomarańczowy płyn chłodzący. Duży wyciek spowoduje powstanie dużej kałuży. W małym wycieku płyn chłodzący nie spowoduje większych uszkodzeń, ale pod samochodem mogą nadal znajdować się punkty wycieku. Podczas parowania czynnika chłodniczego wydostającego się z gorącego bloku silnika może pojawić się metaliczny zapach. Kapanie płynu może spowodować powstanie kałuży w komorze termostatu
Wyciek wewnętrzny
Płyn może wyciekać przez złącze do silnika i mieszać się z olejem. Wyciągnij bagnet i spójrz na niego. Olej zmieszany z czynnikiem chłodniczym będzie miał gęstą konsystencję. Sprawdź pokrywę filtra oleju, aby zobaczyć, czy nie ma śladów wyglądających na rdzę.
Nadmierna utrata płynu do wypalania
Jeśli dodajesz czynnik chłodniczy do systemu, może on wyciekać przez zużytą uszczelkę. Konieczność dodania płynu często może być oznaką stopionego połączenia.
Przegrzanie silnika
Silnik przegrzewa się, gdy nie ma płynu chłodzącego. Jeśli twoja uszczelka jest stopiona, płyn chłodzący wycieknie i silnik się przegrzeje.
Neutralny
Umieść samochód w martwym porcie, a możesz usłyszeć syczenie lub odgłos ssania. To powietrze zasysane przez nieszczelny przegub do silnika. Gdy skrzynia biegów znajduje się w trybie „Park” (zmiana pozycji w samochodach automatycznych, co oznacza parkowanie), można poczuć lekkie kołysanie lub drżenie podczas pracy silnika na biegu jałowym. Aby to sprawdzić, zdobądź małą butlę z propanem w sklepie z narzędziami. Pozwól silnikowi pracować i „wytrysnij” trochę gazu wzdłuż krawędzi złącza bloku. Gaz przepłynie przez nieszczelność, a prędkość obrotowa silnika chwilowo wzrośnie. Wskazuje to na wyciek i daje wyobrażenie o jego lokalizacji.
