Zawartość
PT Cruiser to piękny i popularny samochód o trójkątnym kształcie, wyprodukowany przez firmę Chrysler, inspirowany samochodami dostawczymi z lat 30. XX w. Niektóre z najczęstszych problemów napotykanych w PT Cruiser mają miejsce, gdy pojazd jest zatrzymany z pracującym silnikiem, czy to na postoju w ruchu ulicznym. lub tylko wtedy, gdy klimatyzator jest włączony, gdy samochód jest zaparkowany. Znajomość sposobów identyfikacji kodów błędów PT Cruiser wraz z podstawową znajomością mechaniki może rozwiązać Twoje problemy z samochodem.
Sprawdź kody błędów PT Cruiser
Aby dotrzeć do źródła problemu, konieczne jest zidentyfikowanie kodów błędów zgłaszanych przez komputer pokładowy.
Aby zobaczyć kody błędów na komputerze pokładowym, włóż kluczyk do stacyjki i obróć do pozycji przed uruchomieniem silnika. Wyłącz samochód i powtórz tę sekwencję ponownie za mniej niż pięć sekund. Każdy istniejący kod błędu pojawi się na liczniku kilometrów, a jeśli nie ma błędów, drogomierz powie „gotowe” po angielsku.
Zauważ, że niektóre kody będą rozpoczynać się od P. Kody związane bezpośrednio z problemami z silnikiem pracującym przy zatrzymaniu to „Błąd 505, silnik sterujący powietrzem na biegu jałowym nie działa prawidłowo” (Błąd 505, sterowanie wentylacją silnika stop wydaje się działać nieprawidłowo) lub „Błąd 1294, Nie można osiągnąć docelowej prędkości obrotowej silnika, sprawdź, czy nie ma wycieków próżni i problemów z silnikiem na biegu jałowym” (Błąd 1294, nie można osiągnąć żądanej prędkości silnika. i problemy z zgaśnięciem silnika). Jeśli wystąpi którykolwiek z tych problemów, zanieś swój PT Cruiser do autoryzowanego mechanika w celu sprawdzenia silnika.
Jeśli nie pojawiają się żadne kody błędów związane z silnikiem, wymiana świecy zapłonowej może rozwiązać problemy.
Wymiana świecy zapłonowej
Wymianę świecy zapłonowej PT Cruiser może wykonać każdy, kto ma niewielką wiedzę. Zacznij od dopasowania świecy zapłonowej do rozmiaru .50 za pomocą narzędzia.
Zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji PT Cruiser, zdejmij pokrywę silnika, a następnie pięć śrub 8 mm podłączonych do górnej części kolektora dolotowego paliwa. Zdejmij rurkę EGR za pomocą klucza 8 mm i 13 mm i odłącz wąż powietrza chłodnicy za pomocą śrubokręta i klucza 13 mm, wyjmując śrubę, która znajduje się poniżej obszaru momentu dokręcania .
Odkręcić górną część kolektora i zabezpieczyć ją za pomocą kawałka drewna lub innego przedmiotu, upewniając się, że rurka przedłużająca jest połączona z rurką EGR znajdującą się z tyłu górnego kolektora (górny kolektor należy przesunąć do przodu podczas wymiany, aby zapobiec uszkodzeniu zbiornika paliwa). Do kolektora górnego dołączone są również przewody, czujniki i przewody podciśnieniowe, których nie można uszkodzić.
Przekręć i pociągnij pokrywę świecy i użyj klucza 5/8 cala z przedłużeniem 3 cali (7,5 cm), aby zdjąć je z podstawy. Użyj szczypiec, aby usunąć stare wtyczki. Przed zainstalowaniem nowych korków spryskać wejście smarem o właściwościach przeciwściernych. Jeśli okablowanie świecy zapłonowej ma więcej niż 3 lata lub 95 tys. Km, należy je również wymienić.
Ostrożnie umieść nowe świece zapłonowe i mocno wkręć je w podstawę. Przed wymianą górnego kolektora wyczyść go szmatką z niewielką ilością detergentu, aby usunąć nadmiar oleju. Zmontuj silnik tak, jak go wcześniej rozmontowałeś.
