Zawartość
Honda Accord jest znana ze swojej trwałości i długowieczności, ale nawet najtrudniejsze samochody ulegają zużyciu, co często prowadzi do problemów z pracą na biegu jałowym. Accord najczęściej doświadcza stałego drżenia podczas pracy na biegu jałowym, które można szybko rozwiązać, regulując śrubę biegu jałowego. Bardziej nieregularny bieg jałowy jest często spowodowany wyciekami z węża próżniowego lub uszkodzonym zaworem termicznym biegu jałowego. Możesz uniknąć wizyty u mechanika, diagnozując problemy z Twoim Accord na biegu jałowym w domu.
Krok 1
Uruchom samochód i pozostaw uruchomiony przez pięć minut, następnie podnieś maskę i znajdź zawór sterujący powietrzem (ten zawór znajduje się w komorze silnika, za kolektorem dolotowym). Odłącz połączenie elektryczne od zaworu sterującego i znajdź śrubę biegu jałowego na korpusie przepustnicy. Wyreguluj śrubę (jest to bardzo czułe, obróć ją tylko o 1/4 obrotu), aż samochód osiągnie 800 obrotów na minutę.
Krok 2
Wyłącz samochód i ponownie podłącz połączenie elektryczne do zaworu sterującego. Za pomocą klucza nasadowego odłączyć ujemny zacisk akumulatora i odczekać pięć minut. Ponownie podłącz ujemny zacisk akumulatora i uruchom samochód - pojazd będzie pracował na biegu jałowym, pracując płynnie przy około 650 obr / min.
Krok 3
Sprawdź wszystkie przewody podciśnieniowe i uszczelki w komorze silnika, zwłaszcza nad korpusem przepustnicy i kolektorem dolotowym. Wszelkie wycieki z rur lub uszczelek mogą powodować nierówną pracę na biegu jałowym, a silnik próbuje skompensować utratę powietrza spowodowaną wyciekami. Wszelkie przeciekające węże lub uszczelki należy natychmiast wymienić.
Krok 4
Sprawdź jałowy zawór termiczny - zdejmij rurę wlotową z korpusu zaworu i zlokalizuj dwa otwory wewnątrz korpusu przepustnicy. Głęboki otwór szybko prowadzi do zaworu termicznego. Po zlokalizowaniu otworu uruchom samochód, pozwól mu pracować przez pięć minut, a następnie poczuj powietrze wychodzące z otworu zaworu biegu jałowego w korpusie przepustnicy. Jeśli poczujesz powietrze lub ssanie, zawór termiczny jest przyczyną nierównomiernej pracy Twojego pojazdu na biegu jałowym.
