Zawartość
Chłodnica Twojego Forda Focus 2000 jest istotną częścią układu chłodzenia silnika. Zarządza temperaturą silnika i zapobiega przegrzaniu. Uszkodzenia są często powodowane przez przedmioty docierające do przodu grzejnika. Jeśli jest uszkodzony, wycieknie, powodując przegrzanie silnika. Wymiana grzejnika Focus może być trudnym zadaniem. Musi być usunięty spod silnika, więc konieczne jest posiadanie wystarczającej ilości wolnego miejsca.
Instrukcje
-
Zaparkuj samochód na płaskiej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika podłogowego. Ustaw dwa stojaki pod ramą. Opuść na nich samochód.
-
Upewnij się, że masz wystarczająco dużo miejsca, aby zdjąć chłodnicę pod samochodem. Będziesz potrzebował około 60 cali, mierząc od dołu grzejnika do podłogi.
-
Załóż okulary ochronne. Zdejmij osłonę i odłącz ujemne przewody akumulatora za pomocą klucza nasadowego. Aby zmniejszyć ciśnienie w układzie chłodzenia, zdejmij korek chłodnicy ręcznie.
-
Połóż się na plecach i pozostań pod przednią częścią samochodu. Znajdź korek spustowy w lewym dolnym rogu chłodnicy, patrząc na silnik. Umieść wiadro bezpośrednio pod korkiem spustowym, aby zebrać płyn chłodzący (środek zapobiegający zamarzaniu) z uwolnionego silnika.
-
Otwórz korek spustowy, aby zwolnić płyn przeciw zamarzaniu, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza nasadowego. Niech wpłynie do wiadra. Kiedy wiadro jest pełne, dokręć korek i przenieś spuszczony płyn przeciw zamarzaniu do miski spustowej. Powtarzaj te czynności, aż grzejnik zostanie całkowicie opróżniony.
-
Odłącz górne i dolne węże od chłodnicy, w której są przymocowane do chłodnicy, zwalniając zaciski śrubowe z węża. Wyjmij je ręką, wiwatując, gdy się ciągniesz. Odłączyć wąż prowadzący do zbiornika zasobnika płynu chłodzącego.
-
Usuń złącza typu pin, przytrzymując płaszcz na miejscu. Zdejmij płaszcz, a następnie ręcznie odłącz połączenia wentylatora. Wentylator chłodzący może i powinien pozostać podłączony do chłodnicy podczas demontażu.
-
Zdemontuj śruby mocujące chłodnicę znajdujące się po bokach za pomocą klucza nasadowego. Zdemontuj wspornik wspornika chłodnicy znajdujący się w górnej części chłodnicy. Opuścić chłodnicę i wentylator chłodzący pod silnik.
-
Wyjmij wentylator chłodzący z chłodnicy, odkręcając śruby mocujące. Porównaj nowe i stare grzejniki, aby upewnić się, że model zastępczy jest prawidłowy. Przymocuj wentylator chłodzący do nowego grzejnika za pomocą śrub ustalających.
Usunięcie
-
Zamontuj wymiennik z wentylatorem chłodzącym w komorze silnika pod silnikiem. Zamocuj chłodnicę na miejscu za pomocą śrub ustalających. Zamontuj pręt podtrzymujący chłodnicę w górnej części wspornika chłodnicy i ponownie podłącz złącza wentylatora chłodzącego.
-
Przymocuj górne i dolne węże chłodnicy ręcznie, a następnie zamocuj je za pomocą zacisków śrubowych. Załóż ponownie płaszcz i zabezpiecz go na miejscu. Podłącz akumulator.
-
Podnieś przedni koniec pojazdu za pomocą podnośnika podłogowego. Bezpiecznie zdejmij dwa kozły i opuść pojazd.
-
Uruchom silnik i napełnij chłodnicę mieszaniną płynu niezamarzającego 55/45 i wody. Pozostaw go nieaktywnym przez kilka minut przy otwartym grzejniku, aby powietrze uwięzione w układzie chłodzenia zniknęło. Zmień położenie korka chłodnicy ręcznie. Sprawdź połączenia węża.
-
Zwróć zużyty grzejnik do sklepu, w którym zakupiłeś nowy grzejnik. Większość sklepów z częściami samochodowymi zaoferuje zwrot za zużyty grzejnik.
Instalacja
Jak
- Wiele sklepów samochodowych zaakceptuje i wyrzuci zużyty płyn przeciw zamarzaniu, pod warunkiem, że zostanie prawidłowo dostarczony w bezpiecznym dla środowiska opakowaniu.
Uwaga
- Nie wykonuj tej naprawy, dopóki chłodnica nie ostygnie całkowicie.
Czego potrzebujesz
- Gogle
- Zestaw kluczy nasadowych
- Pojemnik do recyklingu przeciw zamarzaniu
- Ground Monkey
- Samochodowe części zamienne (2)
- Duże wiadro
