Zawartość
Może się zdarzyć, że gdy Twój silnik zaburtowy Yamaha zacznie się dławić, szczególnie przy dużych prędkościach, myślisz, że coś jest „oczywiście” nie tak z pompą paliwa. Przetestuj tę teorię bez konieczności wyjmowania jej z silnika lub powrotu na suchy ląd. Jeśli uważasz, że występuje problem z tym elementem silnika zaburtowego, szybki test podczas żeglowania może odpowiedzieć na wszystkie pytania.
Krok 1
Dokręcić gruszkę wtrysku paliwa przy pracującym silniku. Jeśli zadziała nagle przy dużych prędkościach i mięknie po ściśnięciu żarówki, wymień filtry paliwa, wyczyść węże lub przewody i powtórz test. Jeśli wyniki są takie same, wymień pompę paliwa, jeśli nie, kontynuuj przeglądanie.
Krok 2
Pracuj silnikiem z różnymi prędkościami bez wyłączania go. Jeśli działa prawidłowo przez kilka godzin przy dużych i niskich prędkościach, bez wahania, przewody paliwowe lub filtry powodują problem. Jeśli jednak silnik zacznie się wyłączać, szczególnie przy dużych prędkościach, należy zwrócić uwagę na prędkości wyświetlane na obrotomierzu i wahania prędkości obrotowej silnika.
Krok 3
Szybko kilkakrotnie dokręć żarówkę, siłą podając silnik. Jeśli problem zniknie podczas pompowania, ale powróci później, wymień pompę. Jeśli problem nie ustępuje lub silnik ulegnie awarii, problem występuje gdzie indziej, a nie na pompie paliwa.
