Zawartość

• Instrukcje
• Rozwiązywanie problemów z iskrowym silnikiem skokowym o pojemności 7,3 litra
• Czego potrzebujesz

Świece świec żarowych są ważnym elementem w 7,3-litrowym silniku wysokoprężnym Ford Power Stroke. Świece te wraz z urządzeniem do regulacji temperatury i przekaźnikiem świecy odpowiednio podgrzewają cylinder, aby mogło dojść do spalania. W przekaźniku są cztery połączenia. Dwa mniejsze przewody zasilają cewkę lub łączą ją. Dwa największe przewody to złącza akumulatora do świec zapłonowych. Pomyślne rozwiązanie problemu przekaźnika świec można osiągnąć za pomocą cyfrowego woltomierza i kogoś, kto pomoże uruchomić silnik.

Instrukcje

Świece żarowe pomagają uruchomić silnik wysokoprężny w zimnych porach roku (szczegóły obrazu silnika wysokoprężnego autorstwa Petra Gnuskina z Fotolia.com)

Rozwiązywanie problemów z iskrowym silnikiem skokowym o pojemności 7,3 litra

1. Sprawdź bezpieczniki w skrzynce. Wymień uszkodzone lub przepalone bezpieczniki i sprawdź połączenia. Wszystkie muszą być mocne i wolne od uszkodzeń i korozji. Oczyść skorodowane styki sodą oczyszczoną, wodą i stalową szczotką.

   

   Sprawdź, czy wszystkie bezpieczniki są w dobrym stanie (bezpieczniki samochodowe zdjęcie Witolda Krasowskiego z Fotolia.com)

2. Sprawdzić okablowanie i połączenia za pomocą przekaźnika świecy zapłonowej. To urządzenie znajduje się w komorze silnika za filtrem paliwa. Sprawdź, czy połączenia są bezpieczne i wolne od korozji, uszkodzeń, ścierania, oleju, kurzu i zanieczyszczeń. Oczyść skorodowane styki sodą oczyszczoną, wodą i szczotką stalową. Jeśli są odsłonięte lub skorodowane przewody, tymczasowo owinąć uszkodzony przewód taśmą elektryczną. Jeśli to możliwe, wymień uszkodzony przewód.

   
   

3. Zmierz napięcie między cewkami przekaźnika świec. Umieść dodatni koniec na zacisku 85 i ujemny na zacisku 86. Niech ktoś włączy klucz podczas pomiaru. Napięcie powinno wynosić około 12,6 woltów. Jeśli nie jest prawidłowy, sprawdź okablowanie przekaźnika świecy zapłonowej. Wymień wszystkie luźne lub uszkodzone połączenia.

   

   Za pomocą woltomierza cyfrowego zmierz napięcie w przekaźniku świecowym (obraz cyfrowy multimetr według dinostock z Fotolia.com)

4. Sprawdź przekaźnik świecy zapłonowej, podłączając tymczasowo przewód pomiarowy 14 z dodatniego zacisku akumulatora do zacisku 85 świecy. Użyj czarnej taśmy izolacyjnej, aby tymczasowo zabezpieczyć połączenie. Podłącz ten przewód do podstawy obudowy, ale jeszcze nie podłączaj drugiego końca. Podłącz dodatni koniec woltomierza cyfrowego do zacisku 87, a sondy ujemne do podstawy. Tymczasowo załóż zworkę z przewodem 14 na zacisk 86. Przekaźnik powinien się włączyć i świece zapłonowe powinny się nagrzać. Natychmiast odłączyć most. Jeśli przekaźnik świecy nie włącza się natychmiast, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.

   
   

Czego potrzebujesz

• Cyfrowy woltomierz
• Wodorowęglan sodu
• Woda
• Szczotka stalowa
• Czarna taśma izolacyjna
• Bezpieczniki
• Przewód pomiarowy 14