Zawartość
Kiedy czynnik chłodniczy jest wtłaczany przez ograniczony otwór, zmienia swoją fazę z ciekłej na gazową. Ta zmiana stanu powoduje schłodzenie płynu i przechodzenie przez układ do pochłaniania ciepła z kabiny pasażerskiej. Klimatyzacja pojazdu ma tę zmianę stanu, aby działała, oraz zawór rozprężny, który zapewnia ograniczenie używane do kontrolowania objętości i ciśnienia przepływu tego płynu przez układ. Weryfikacji uszkodzeń w zaworze rozprężnym służą manometry do klimatyzatorów.
Krok 1
Zlokalizuj porty niskiego i wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji i podłącz do nich manometry. Pierwszy znajduje się w rurociągu na dole, między akumulatorem (czasem samym w sobie) a sprężarką. Akumulator to cylindryczna część połączona z układem umieszczona w pobliżu tylnego panelu silnika po stronie pasażera. Port wysokiego ciśnienia znajduje się w górnej części rurociągu między skraplaczem a parownikiem. Skraplacz to element podobny do chłodnicy, umieszczony z przodu pojazdu, a skraplacz znajduje się pod panelem. Upewnij się, że zawory są przymocowane do manometrów i włóż węże w celu łatwego odłączenia w portach.
Krok 2
Uruchom pojazd i wyreguluj poziom chłodzenia klimatyzacji na maksimum, wyreguluj jej wentylację na średnią prędkość i włącz opcję tak, aby powietrze krążyło. Pozostaw włączony na pięć minut, aby ustabilizować ciśnienie.
Krok 3
Normalne odczyty manometru będą wynosić około 30 do 45 psi w trybie niskiego ciśnienia i od 200 do 350 psi w trybie wysokiego ciśnienia. Zawór rozprężny może ulec awarii w jednym z dwóch trybów. Kiedy blokuje się i pozostaje otwarty, przepuszcza dużo płynu chłodzącego, a po stronie wysokiego ciśnienia spada. Jeśli tak się dzieje, na manometrze wyświetlany jest pomiar mniejszy niż 200 psi po tej stronie. Kiedy trzyma się i pozostaje zamknięty, zostanie wyświetlony większy niż normalny pomiar. Zwykle będzie to ponad 400 psi i może wzrosnąć, dopóki przełącznik wysokiego ciśnienia nie wyłączy systemu. Bardzo niskie lub bardzo wysokie odczyty przy wysokim ciśnieniu wskazują na awarię zaworu ciśnieniowego.
