Zawartość
Ślepota barw to poważny problem dla przyszłych pilotów. Na przykład Federal Aviation Administration w USA przeprowadza badania lekarskie kandydatów w celu odfiltrowania osób z daltonizmem, więc znajomość swojego statusu przed rozpoczęciem procesu przygotowania do zostania pilotem jest bardzo sprytnym pomysłem.
Zawód
Pilot musi być w stanie wizualizować kolory, aby każdego dnia rozpoznać kluczowe znaki bezpieczeństwa lotniczego: latarnię lotniskową, światła pozycyjne samolotu, wskaźniki przechyłu, broń świetlną i oznaczenia map. Te znaki i symbole są szczególnie ważne w nocy, kiedy osoby ze ślepotą barw są jeszcze trudniejsze, aby je zobaczyć.
Rozporządzenie FAA
W Stanach Zjednoczonych, 14 CFR części 67 przepisów FAA stanowi, że każdy pilot musi mieć „zdolność dostrzegania kolorów niezbędnych do bezpiecznego wykonywania jego obowiązków jako lotnika” i że te wydziały muszą posiadać zaświadczenie lekarskie wydane przez koronera lotnictwo lub AME.
Negatywne wyniki
W USA FAA wymaga również, aby lekarz zakazał lotów nocnych każdemu, kto nie przejdzie testu widzenia kolorów. Zaskakujące jest, że wielu kandydatów na pilotów odkrywa funkcjonalną ślepotę barw podczas tego procesu testowego.
Autotest
Jeśli obawiasz się, że możesz być daltonistą i chcesz potwierdzić swoje podejrzenie, przed wizytą u AME spróbuj wykonać test podglądu kolorów online. Jeśli test sugeruje, że w rzeczywistości możesz mieć niedobór ślepoty na kolory, poproś optometrystę lub okulistę o ocenę alternatywnego testu zatwierdzonego przez właściwą organizację.
Szkła korekcyjne
Żadne okulary ani soczewki kontaktowe nie są w stanie w zintegrowany sposób skorygować deficytu widzenia kolorów. Specjalna soczewka kontaktowa, X-Chrom, może uszkodzić częściowo prawidłowy kolor, ale osłabia inne aspekty widzenia, dlatego FAA zabrania pilotom ich używania.
