Zawartość
Kawasaki Industries zostały założone w 1878 roku przez Shozo Kawasaki. Marka znacznie się rozwinęła i ma już kilka udziałów, takich jak centra dystrybucyjne i fabryki na całym świecie. Kawasaki wprowadził na rynek skuter wodny w 1973 r., A kilka modeli - takich jak ZXI 900 z 1995 r. - zostało stworzonych z myślą o zaawansowanym rozwoju skuterów wodnych.
Silnik
Model ZXI 900 z 1995 r. Jest pierwszym trójcylindrowym modelem produkowanym przez Kawasaki. Model miał silnik dwusuwowy, z zaworami łopatkowymi 891 cm3 i wałem korbowym o kącie 120 °, który delikatnie obracał się. W tym czasie silnik zawierał postępy w porównaniu z poprzednim modelem, ST, 1994. Trzy gaźniki, z wlotem przez trzy zawory łopatkowe, dały temu modelowi dobre osiągi przy wysokich prędkościach i szybkich reakcjach przy niskich prędkościach.
Funkcje
Skuter wodny ZXI 900 wyposażony jest w elektrycznie sterowany trzpień kierownicy, co ułatwia zmianę położenia kąta dyszy w zależności od aktualnych warunków jazdy. Model wyposażono także w regulowane lusterka, elektroniczny zapłon elektroniczny, magnetyczny kluczyk zapłonowy i wodoodporną śrubę ze stali nierdzewnej z trzema łopatkami.
Więcej modeli z 1995 roku
Kawasaki 750 ZXi ma zasadniczo taką samą technologię, jak kadłub identyczny z 900 ZXi. Ma silnik 743 cm3 i mniej mocy, ale jest lżejszy od 900 ZXi.
750 SXi, również wydany w 1995 r., Jest ulepszoną wersją 750 SX. Jest to model „stand up” z dwusilnikowym silnikiem, aluminiową złączką sterującą i trzema ostrzami ze stali nierdzewnej.
Najnowszym modelem wprowadzonym na rynek w 1995 r. Był trzyosobowy STS, w którym zastosowano wzmocniony kadłub z włókna szklanego, dwucylindrowy silnik cofania z podwójnym gaźnikiem.
