Zawartość

• Instrukcje
• Uwaga
• Czego potrzebujesz

Brak chłodzenia lub praca przerywana jest decydującym czynnikiem do mycia systemu klimatyzacji, czy nie. Przyczyną jest zbyt duże zanieczyszczenie oleju olejem lub wilgocią, tworząc żel lub zatykając jeden z elementów. Jeśli skraplacz, parownik, suszarka / akumulator lub kryza zostaną zatkane, system klimatyzacji będzie mniej sprawny. Uwalnianie Freonu do atmosfery jest nielegalne, więc użycie reboilera jest konieczne i musi być użyte do wykonania tej procedury.

Instrukcje

Odzyskiwanie systemu klimatyzacji samochodowej (Brand X Pictures / Brand X Pictures / Getty Images)

1. Podnieś maskę pojazdu. Sprawdź „reclaimer” i upewnij się, że górna i dolna strona mają przyciski w pozycji „off”. Przekręć zawór zbiornika odzysku z tyłu maszyny do pozycji „wł.”. Przymocuj niebieską linię nad „regeneratorem” do spodu systemu klimatyzacji. Spód lub ssanie to największa z linii A / C. Odkręć niebieską zaślepkę zaworu Schraedera i zainstaluj regenerator. Przekręć zawór na głowicy linii do pozycji „on”. Podłącz wysoki wąż od czerwonej strony do najmniejszej linii A / C. Ustaw ten zawór w pozycji „on”.

2. Podłącz „reclaimer” do gniazdka i włącz urządzenie. Otwórz oba zawory zgodnie z czerwonymi i niebieskimi wskaźnikami. Naciśnij przycisk (maszyna), aby opróżnić system. Pozwól maszynie usunąć „Freon” (rodzaj gazu) i umieść go w zbiorniku. Gdy czerwone i niebieskie wskaźniki pokazują zero funtów ciśnienia, urządzenie powie „Full”. Po wyświetleniu tego komunikatu naciśnij przycisk „Odkurzanie”. „Reclaimer” wyświetli czas 15 minut. Naciśnij ponownie „Enter” i „Vacuum”. Maszyna odkurzy system przez 15 minut, umieszczając go w próżni 30 cali rtęci, co sprzyja odparowaniu całej wilgoci i usunięciu ostatniego oleju chłodzącego.

   
   

3. Zamknij zawory „regeneratora” pod wskaźnikami, gdy urządzenie wyświetli „Zakończono”. Wyłącz urządzenie i usuń czerwone i niebieskie linie z systemu klimatyzacji. Obróć zawory na liniach w lewo, aby zamknąć zawory przed ich zdjęciem.

4. Usuń wysokie linie boczne na skraplaczu za pomocą przełączników A / C - są to małe krótkie linie w pobliżu skraplacza. Zdejmij dolną linię boczną parownika za pomocą tych samych kluczy.

5. Usuń linię od spodu baterii za pomocą tych samych klawiszy. Odłącz przełącznik elektryczny od spodu akumulatora, dokręcając złącze i wyciągając je. Poluzuj uchwyt trzymający akumulator wstrząsowy za pomocą małego klucza. Odrzuć akumulator. Usunąć rurkę kryzy znajdującą się wewnątrz linii od górnej strony, która pochodzi ze skraplacza i która prowadzi do parownika. Będzie w linii najbliższej skraplacza. Zdejmij go za pomocą szczypiec, zwracając uwagę na jego orientację podczas wyjmowania. Wyrzucić zawór z otworu.

   
   

6. Wlej wbudowaną klimatyzację do butelki „reclaimer” i zamknij pokrywę. Zwiększ ciśnienie regeneratora do 36 kg. Włóż gumową rurkę do wlotu parownika do górnej linii i poczekaj, aż ciecz zostanie wciągnięta przez parownik, aż butelka będzie pusta. Powtórz czynności od kroku 6, z tym wyjątkiem, że włóż rurkę do skraplacza (użyj strony wlotowej sprężarki do linii skraplacza).

7. Przedmuchać parownik i skraplacz przez trzy minuty pistoletem powietrznym. Ponownie podłącz linię od górnej strony do parownika. Wsuń nową rurkę kryzy na końcu naprzeciw skraplacza. Przykręć tę linię do skraplacza i przewodu sprężarki do skraplacza. Po zakończeniu każdej linii upewnij się, że pierścień jest na miejscu i nie jest uszkodzony. Wymień podkładkę, jeśli jest podarta lub uszkodzona. Używając klawiszy A / C, ściśnij wszystkie linie. Wlać 0,17 l oleju chłodzącego nr 134 do nowego akumulatora. Włóż baterię do uchwytu. Wkręć parownik, a następnie przewód do sprężarki za pomocą przełączników A / C.

8. Ponownie podłączyć górną i dolną stronę regeneratora do odpowiednich zaworów „Schraeder” i otworzyć zawory na końcu linii, obracając w prawo. Włącz reclaimer i otwórz zawory pod wskaźnikami. Naciśnij przycisk „Odkurzanie”, a następnie „Enter” i jeszcze raz „Odkurzanie”. Urządzenie będzie wdychać przez 15 minut, aby usunąć całe powietrze i przygotować system do ładowania.

9. Naładuj system ładowania, gdy urządzenie pokaże, że zasysanie zostało zakończone. Spójrz na plakat pod maską (lewa strona), aby sprawdzić ilość ładunku w systemie klimatyzacji. Naciśnij przycisk „Charge”, a urządzenie poprosi Cię o podanie opłaty. Naciśnij przyciski numeryczne dla odpowiedniego obciążenia (takie jak czytanie na plakacie), a następnie naciśnij „Enter”. Urządzenie wyświetli ładunek oleju - w tym momencie dotknij górnego przycisku maszyny nad fiolką zbiornika oleju. Przytrzymaj przycisk, aż butelka oleju spadnie do 0,11 L. Zwolnij zawór. Naciśnij przycisk ładowania, a urządzenie automatycznie załaduje system odpowiednim ładowaniem.

10. Zamknij zawory „regeneratora” pod licznikami i zawór zbiornika z tyłu. Usuń linie z górnej i dolnej strony, gdy ładunek jest zakończony. Obróć zawory na liniach w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij je z pojazdu, dokręć odpowiednio czerwoną i niebieską nasadkę na wysokich i niskich stronach zaworów „Schraeder”.

Uwaga

• Układ klimatyzacji jest pod ciśnieniem. Zachowaj ostrożność podczas umieszczania węży „regeneracyjnych” w zaworach „Schrader” w systemie.

Czego potrzebujesz

• CV 134
• Ciśnieniowa rura i butelka
• 1 litr cieczy wyładowczej z klimatyzacją
• Zestaw kluczy do linii klimatyzacyjnych
• Cienkie szczypce
• Zestaw kluczy standardowych
• Akumulator
• Hole Pipe
• Sprężarka powietrza
• Pistolet pneumatyczny
• Olej chłodzący 134