Zawartość

• Pierwsze mosty kratowe
• Bollman Trellis
• Inne mosty kratowe
• Most kratowy wspornikowy

Most kratowy jest zbudowany z trójkątnych elementów połączonych na przegubach, zawieszających ciężary poprzez rozciąganie i ściskanie. Jeden z najstarszych typów nowoczesnych mostów, mosty kratownicowe, zyskały popularność dzięki ekonomicznej konstrukcji i stosunkowo niedrogiej konstrukcji. Wiele z tych mostów zostało zbudowanych, większość w latach 1870-1930. Były one szeroko wykorzystywane w ruchu samochodowym i kolejowym.

Pierwsze mosty kratowe

W 1570 roku Andrea Palladio opublikował cztery książki o architekturze, dostarczając pierwszą dokumentację drewnianych mostów kratowych. W XVIII wieku w Europie nastąpił wzrost budowy tych mostów, zwłaszcza na obszarach gęsto zalesionych. W połowie XIX wieku budowniczowie zaczęli budować wiele mostów w Stanach Zjednoczonych. W 1820 r. Miasto Lithiel opatentowało kratownicę miejską, która nie wymagała wysoko wykwalifikowanej siły roboczej ani metalu. Metal stopniowo zastępował drewno jako surowiec do budowy, co doprowadziło do szeroko zakrojonej budowy mostów z kutego żelaza z 1870 roku.

Bollman Trellis

Kratownica Bollmana, opatentowana w 1852 r., Była pierwszym całkowicie metalowym projektem mostu z powodzeniem stosowanym na kolei. Żeliwo zostało użyte na elementy ściskane, a kute na cięgna. Firma kolejowa z Baltimore i Ohio zbudowała ponad 100 mostów kratownicowych Bollman. Jednak 48-metrowy most kratownicowy Bollman w Savage w stanie Maryland, jeden z najstarszych mostów metalowych w USA, jest jedynym zachowanym przykładem tego typu mostu.

Inne mosty kratowe

Konstrukcja mostu kratowego Pratta była szeroko stosowana w kolejnictwie. Opatentowany w 1844 roku, ten projekt wykorzystuje ukośne elementy, które przechylają się do wewnątrz, w kierunku środka przęsła mostu. Kratownica Howe, opatentowana w 1840 roku, została zaprojektowana naprzeciwko Pratta, z ukośnymi prętami odchylonymi pod kątem i wykorzystującymi kompresję. Konstrukcja mostu kratownicowego Warrena, opatentowana w 1848 roku, wykorzystuje siatkę trójkątów równoramiennych.

Most kratowy wspornikowy

Zastosowanie wsporników pozwoliło na budowę znacznie większych przęseł mostów. Most wspornikowy wykorzystuje dwie poziome belki podparte na filarach. Przeciwwaga w przęśle, zwana ramionami mocującymi, zapewnia napięcie i zawieszenie w kratownicy. Wspornikowe mosty kratowe były popularne przez większość XX wieku, aż do pojawienia się mostów podwieszonych. Przykładem jest most Quebec Bridge, podobnie jak most Commodore Barry, który rozciąga się na rzece Delaware.