Zawartość
Piloci na całym świecie rejestrują czas spędzony na pokładzie samolotu. Ma to na celu śledzenie ich biegłości, doświadczenia i stażu pracy podczas lotu. Dziennik pokładowy pilota opowiada o jego podróżach, dokumentuje jego działalność, aw niektórych przypadkach stanowi podstawę do wypłaty. Dokładne wypełnienie tego dokumentu zapewni, że prowadzona jest właściwa ewidencja i odpowiednio udokumentuje indywidualne doświadczenie pilota w obecnych i przyszłych przedsięwzięciach. Dziennik pokładowy pilota działa równie dobrze jak książka rachunkowa.
Krok 1
Wypełnij podstawowe informacje o locie w dzienniku. Obejmuje to datę, typ statku powietrznego, początek i cel lotu. Kolumny te znajdują się zwykle po lewej stronie dziennika i pomagają śledzić aktywność samolotu, a także daty i miejsca podróży.
Krok 2
Śledź faktyczny czas przelotu podczas każdego lotu. Czas lotu pilota to czas, który należy odnotować w dzienniku pokładowym. Może to obejmować czas szkolenia, czas lotu naziemnego lub czas lotu pasażera.
Krok 3
Zapisz czas lotu w kolumnie wskazanej jako „całkowity czas lotu”. Dla każdej podróży ten czas będzie reprezentował całkowity czas lotu, niezależnie od typu samolotu lub warunków ogólnych.
Krok 4
Określ typ statku powietrznego i zapisz czas w odpowiedniej kolumnie. Wspólne kolumny dzienników dla tych rozważań nie ograniczają się do jednosilnikowego, wielosilnikowego, hydroplanu, helikoptera i szybowca. Dla każdej odpowiedniej kategorii statków powietrznych czas lotu będzie również zapisany w tych kolumnach.
Krok 5
Określ i zapisz rodzaj warunków pogodowych podczas lotu. Informacje te mogą być zawarte w kolumnach dziennika dotyczących warunków pogodowych, lotów nocnych lub innych podobnych kategorii. Zapisz ilość czasu lotu, który miał miejsce w którymkolwiek z tych warunków. Suma tych kosztów może być mniejsza niż całkowity czas podróży, ponieważ lot może spełnić te warunki tylko w kilka chwil.
Krok 6
Zapisz czas lotu w kolumnie lotów ponadnarodowych, jeśli spełnia wymagania ANAC dotyczące doświadczenia w lotach tego typu. Decyzja o zastosowaniu międzynarodowego czasu lotu jest podejmowana na podstawie czasu podróży i rodzaju operacji. W takim przypadku należy zwrócić się o pomoc do instruktora w celu wyjaśnienia, czy doświadczenie w lotach międzynarodowych ma zastosowanie w danej sytuacji.
Krok 7
Określ status pilota w odniesieniu do lotu i zapisz odpowiednią kategorię uprawnień. Jeśli pilot przechodzi szkolenie, zapisuje to w kategorii „podwójne” lub „otrzymane szkolenie w locie”. Jeśli pracujesz w środowisku wieloosobowym, w którym służysz jako drugi dowódca, czas lotu zostanie zapisany w odpowiedniej kolumnie w tym celu. Jeśli zawodowiec jest jedynym pilotem lub pełni funkcję dowódcy statku powietrznego, lot zostanie zarejestrowany jako „pilot dowódca” (PEC) w kolumnie zarejestrowanej wcześniej.
