Zawartość
Wentylatory sufitowe są zbudowane przy użyciu silnika, który obraca łopatki za pośrednictwem łożysk kulistych. Łożyska zapewniają bardzo małe tarcie i hałas podczas obracania się łopatek, dzięki czemu wentylator jest cichy i wydajny przez długi czas. W końcu mogą się one zużyć, a smar zastosowany, aby był cichy i wolny od tarcia, może się rozproszyć. W takim przypadku wentylator zacznie hałasować w łożyskach, na przykład tarcie lub buczenie. Istnieje kilka rozwiązań tego problemu, w zależności od typu wentylatora.
Łożyska wentylatorów
Łożyska wentylatorów sufitowych są jak każde inne łożysko sferyczne i muszą być smarowane, aby pracowały cicho i jak najlepiej. Jeśli smar się zużyje, zaczną wywierać nacisk na dach. Po zainstalowaniu łożyska wentylatorów sufitowych są wstępnie nasmarowane. Większość nowych modeli jest wyposażona w łożyska w kąpieli olejowej, co oznacza, że są one całkowicie owinięte w komorze wypełnionej olejem smarującym, dzięki czemu łożyska obracające się wewnątrz wentylatora automatycznie kontynuują smarowanie. Ale nawet ta metoda smarowania może zawieść po długim okresie użytkowania. Jeśli masz wentylator od dłuższego czasu i zacząłeś słyszeć odgłosy w silniku, być może nadszedł czas na smarowanie łożysk. Starsze modele są zaprojektowane do ponownego smarowania z czasem i mają przestrzenie do wypełnienia olejem specjalnie dla tej funkcji; Nowsze nie zawsze są przeznaczone do smarowania przez użytkownika i mogą wymagać pewnego demontażu lub nawet profesjonalnej konserwacji.
Smar
Olej używany do smarowania łożysk wentylatora sufitowego jest bardzo specyficzny. Użycie niewłaściwego typu może zatkać łożyska i uszkodzić wentylator, często wymagając pełnej wymiany. Możliwe jest użycie oleju silnikowego bez detergentu o mocy 10W, 15W i 20W. Specyfikacja jest niezwykle ważna, ponieważ dodatek detergentu do oleju spowoduje zatykanie się łożysk i ich zakleszczenie.
Smarowanie łożysk
Jeśli wentylator jest starszym modelem przeznaczonym do okresowego smarowania, proces jest niezwykle prosty. Używając małej puszki oleju, napełnij zbiornik wentylatora produktem i włącz go na krótki czas. Zbiornik wypełnia mały otwór w komorze wentylatora, zwykle w górnej części silnika, który powinien być dobrze widoczny. Po napełnieniu zbiornika włącz wentylator z normalną prędkością. Gdy łożyska się obracają, zostaną nasmarowane nowym olejem i wkrótce hałas powinien zniknąć, ponieważ tarcie między łożyskami zostanie wyeliminowane. Jeśli masz nowy model wentylatora, który nie jest przeznaczony do okresowego smarowania, proces może być znacznie bardziej skomplikowany. Jeśli jest to drogi model lub bardzo trudno dostępny, skontaktuj się z producentem i poproś o pomoc techniczną. Jeśli zdecydujesz się zakończyć proces samodzielnie, zdejmij wentylator sufitowy i zdejmij łopatki z silnika. Zazwyczaj zabezpiecza się je zestawem śrub. Następnie wyjmij silnik z korpusu wentylatora i odkręć jedną stronę obudowy silnika. Znajdziesz u nas zestaw łożysk, a możesz nawet pokryć je pojedynczo olejem. Wymień wszystkie części i po ponownym zainstalowaniu wentylatora włącz go z normalną prędkością, aż hałas zniknie, co oznacza, że łożyska są nasmarowane.
