Zawartość
Ford Motor Company stosuje hydrauliczne sprzęgło w swoich najnowszych pojazdach z manualną skrzynią biegów. Ten system jest bardziej niezawodny niż mechanik, który wymienił. Hydrauliczny układ sprzęgła Forda wykorzystuje siłownik pomocniczy, który przekształca energię hydrauliczną w mechanikę włączającą i wyłączającą łożysko sprzęgła. Siłownik pomocniczy zastosowany w F-250 z 1989 roku jest zamontowany na zewnątrz, co oznacza, że znajduje się poza obudową skrzyni biegów. Odpowietrzanie sprzęgła hydraulicznego wymaga zwykłych narzędzi i podstawowej wiedzy.
Krok 1
Odłącz ujemny przewód akumulatora od F-250.
Krok 2
Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika. Umieść sztalugi za każdym przednim kołem, pod ramieniem A. Opuść przód pojazdu tak, aby ciężar spoczywał na sztalugach. Upewnij się, że pojazd jest dobrze podparty i wyjmij podnośnik.
Krok 3
Znajdź główny cylinder sprzęgła po stronie kierowcy w komorze silnika, przy ścianie ogniowej.
Krok 4
Oczyść osłonę przeciwpyłową pompy hamulcowej czystą szmatką lub ręcznikiem, usuwając wszelkie zabrudzenia lub smar z pokrywy i obudowy pompy hamulcowej. Zdejmij nasadkę i jej membranę.
Krok 5
Uzupełnić poziom pompy hamulcowej płynem hamulcowym DOT 3. Nie wymieniać kołpaka i membrany.
Krok 6
Znajdź zewnętrzny podrzędny cylinder F-250 1989. Znajduje się on w komorze silnika, w pobliżu dna ściany przeciwpożarowej, bezpośrednio pod głównym cylindrem. Śruba odpowietrzająca znajduje się na boku. Umieść pod nim wiadro, aby zebrać płyn hydrauliczny.
Krok 7
Poluzuj śrubę odpowietrzającą zamkniętym kluczem i obserwuj, jak przepływa przez nią płyn. Pozostaw je otwarte, aż zacznie wypływać stały strumień płynu, a następnie dokręć je. Nie usuwaj go całkowicie podczas tego procesu.
Krok 8
Sprawdź poziom płynu w pompie głównej. Uzupełnij swój poziom płynem hamulcowym DOT 3 i wymień membranę i kołpak.
Krok 9
Wciśnij pedał sprzęgła na podłogę. Przytrzymaj przez dwie sekundy i szybko zwolnij. Powtórz tę procedurę dziesięć razy.
Krok 10
Niech pomocnik usiądzie na siedzeniu kierowcy. Poproś go, aby nadepnął na pedał sprzęgła i przytrzymał go mocno u dołu. Poluzować śrubę odpowietrzającą siłownika pomocniczego i pozostawić ją otwartą, aż całe powietrze opuści układ i przez śrubę będzie przepływać ciągły strumień płynu. Dokręć ponownie i zwolnij pedał sprzęgła. Pamiętaj, aby nie wykręcać całkowicie śruby podczas tego procesu.
Krok 11
Zdejmij nasadkę przeciwpyłową i membranę z pompy głównej. Uzupełnij swój poziom płynem hamulcowym DOT 3, zamontuj membranę i osłonę przeciwpyłową i wyjmij dolne wiadro z samochodu.
Krok 12
Podnieś pojazd za pomocą podnośnika, wyjmij sztalugi i ponownie opuść. Usuń małpę.
Krok 13
Ponownie podłącz ujemny przewód akumulatora do F-250.
