Zawartość

• Trudności z zapłonem
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Problemy elektryczne
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Jazda i zatrzymywanie się
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5

Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów żuka jest stosunkowo proste. Jeśli masz podstawową wiedzę i zestaw narzędzi, które można kupić w specjalistycznych sklepach, powinieneś być w stanie szybko rozwiązać każdy problem. Większość rozwiązywania problemów obejmuje problemy z zapłonem lub elektrycznością. Inne problemy występują podczas jazdy lub hamowania. Chociaż nie jest to wyczerpująca lista diagnostyki i rozwiązań, są to procedury rozwiązywania problemów, które pomogą Ci rozwiązać niektóre z najczęstszych problemów, które możesz napotkać podczas używania żuków.

Trudności z zapłonem

Krok 1

Sprawdź paliwo w zbiorniku. Sprawdź odczyt licznika zbiornika i napełnij zbiornik, jeśli jest pusty. Pełny zbiornik i czytnik wskazujący „pusty” oznacza brak komunikacji między zbiornikiem paliwa a licznikiem. Jeśli tak, wyjmij i wymień zgodnie z instrukcjami producenta.

Krok 2

Włącz kluczyk w stacyjce, ale nie uruchamiaj samochodu. Sprawdź działanie oleju i kontrolki. Otwórz osłonę panelu tylnego. Poszukaj iskier podczas wyjmowania przewodu zapłonowego i podłączania przewodu zapasowego. Poproś pomocnika, aby na chwilę włączył zapłon, trzymając przewód zapłonowy w odległości około pół metra od kawałka metalu. Kolor iskry określa stan twojego zapłonu: niebieski i biały kolor wskazuje, że zapłon jest w dobrym stanie, żółty kolor to problemy z armaturą, okablowaniem, punktami i cewkami. Wyjmij i sprawdź każdą z tych części i wymień, jeśli to konieczne.

Krok 3

Sprawdź przepływ paliwa podczas uruchamiania silnika i spójrz na przezroczysty filtr paliwa. Pompa paliwa w widoczny sposób zasysa paliwo przez filtr, jeśli działa idealnie. Wyjmij i wymień filtr, jeśli jest brudny lub zatkany. Pompuj powietrze na końcu zbiornika, aby sprawdzić, czy nie ma odblokowanego przewodu paliwowego. Modele Beetle wyposażone w gaźnik mogą czasami doświadczać zatykania paliwa. Postukaj w gaźnik rączką śrubokręta, aby wypuścić paliwo.

Krok 4

Wyjmij świecę zapłonową za pomocą nasadki i klucza, aby sprawdzić kompresję. Włóż tester kompresji w miejsce świecy zapłonowej. Poproś znajomego, aby kilka razy uruchomił silnik. Zwróć uwagę na kompresję i wymień świecę zapłonową. Powtórz ten proces dla wszystkich świec zapłonowych. Wysokie, niskie lub nierówne ciśnienia wskazują na problem ze stanem górnego silnika, w tym głowic, pierścieni i tłoków. Brak kompresji wskazuje na pęknięty tłok lub tłoczysko.

Problemy elektryczne

Krok 1

Sprawdź, czy połączenia elektryczne akumulatora są zabezpieczone. Użyj woltomierza, aby sprawdzić 6 lub 12 woltów, w zależności od baterii. W razie potrzeby użyj kabli prostych do podłączenia akumulatora. Wymień baterię, jeśli nie można jej naładować. Sprawdzić połączenie z masą, ustawiając rezystancję woltomierza między ujemnym biegunem akumulatora a podwoziem. Zdejmij pasek uziemiający i użyj papieru ściernego, aby wyczyścić obudowę w miejscu połączenia z paskiem i zainstaluj ponownie.

Krok 2

Wzrokowo sprawdź wszystkie przewody pod kątem zerwanych połączeń lub przewodów. Połącz wszystkie zużyte nici w nowe odcinki drutu o jednakowym rozmiarze i owiń taśmą izolacyjną. Wymień uszkodzone złącza zaciskowe.

Krok 3

Sprawdź wyłącznik zapłonu pod kątem 12 V, wszystkie zaciski bezpieczników, cewkę zapłonową i elektromagnes gaźnika, jeśli jest na wyposażeniu.

Krok 4

Sprawdź skrzynkę bezpieczników i wymień przepalone bezpieczniki. Wyjmij i lekko wyszlifuj wszystkie inne bezpieczniki, aby zapewnić stały kontakt elektryczny. Zainstaluj ponownie piaskowane bezpieczniki.

Krok 5

Włącz włącznik światła przy wejściu do garażu, jeśli jest na wyposażeniu. Sprawdź żarówki reflektorów i światła tylne pod kątem działania i wymień w razie potrzeby. Włącz przełącznik przednich reflektorów i wymień w razie potrzeby. Sprawdź oświetlenie wnętrza samochodu i wymień w razie potrzeby. Sprawdź światła stop, reflektory strzałkowe, światła ostrzegawcze i wymień w razie potrzeby.

Jazda i zatrzymywanie się

Krok 1

Sprawdź ciśnienie powietrza w oponach za pomocą manometru. Skalibruj opony zgodnie z instrukcjami zawartymi w instrukcji. Sprawdź ślady opon i poszukaj uszkodzeń, w razie potrzeby natychmiast wymień na koło zapasowe. Użyj klucza do opon, aby sprawdzić, czy szpilki opony są dobrze dokręcone. Przed jazdą zaciągnij hamulec postojowy, aby sprawdzić, czy działa prawidłowo. Jedź powoli i przetestuj hamulce.

Krok 2

Podnieś przód pojazdu za pomocą podnośnika i obróć ręcznie przednie koła, zwracając uwagę na hałas. Pchnij i pociągnij koła rękami, aby sprawdzić, czy przednie łożysko jest zużyte. Wymień łożysko, jeśli hałasuje lub znacznie się porusza. Obróć przednie koła, aby sprawdzić siłę. Zdejmij koła w celu regulacji lub wymiany i uważaj na lekkie odgłosy stukania. Jeśli coś usłyszysz, zanieś Garbusa do mechanika. Powtórz kroki na czterech kołach. Sprawdź, czy pod przednią częścią samochodu nie ma pękniętych lub zużytych gumowych elementów elementów układu kierowniczego. Nasmaruj elementy układu kierowniczego i końcówki drążków.

Krok 3

Uruchom silnik i jedź samochodem. Słuchaj uważnie i szukaj wybrań na silniku, zawieszeniu, kołach i hamulcach. Podczas odpoczynku powinien być słyszalny tylko silnik. Ciśnienie w oponach podczas jazdy wskazuje na problemy z zawieszeniem lub kołami. Zanieś koło do mechanika w celu naprawy lub wyważenia.

Krok 4

Wciśnij całkowicie pedał hamulca i zwolnij, gdy pojazd jest całkowicie nieruchomy. Jeżeli pedał hamulca nie wraca całkowicie do swojego pierwotnego położenia lub wydaje przy tym hałas, należy natychmiast udać się do mechanika, aby wyregulował pedał hamulca. W ruchu wyczuj puls w pedale lub kierunku, naciskając hamulec, aby określić, czy problem dotyczy przednich czy tylnych hamulców.

Krok 5

Sprawdź po kolei działanie wszystkich biegów. Poczuj nagłe włączanie biegów lub nierówności, które mogą wskazywać na problemy z przekładnią. Brakujące lub pękające koła zębate mogą wskazywać na problemy ze skrzynią biegów, które specjalista może lepiej zidentyfikować.