Zawartość
VW Jetta miesza powietrze i paliwo pod ciśnieniem przez dysze. Do późnych lat osiemdziesiątych funkcję tę wykonywali pasywnie gaźniki. Jedną z zalet dysz jest to, że są programowalne, więc mogą obsługiwać różne paliwa. Wtryskiwacz jest tylko dyszą i zaworem, nadal potrzebuje pompy do sprężania paliwa.
Instrukcje
-
Określ, która dysza dyszy jest używana przez VW Jetta. Zależy to nie tylko od marki i modelu, ale także od wielkości silnika. Modele wykonane w latach 1980–1984 mogą mieć silniki 1,6 lub 1,7. W latach 1985–1990 używano tylko 1,8 silników, a samochody wyprodukowane w latach 1991–1998 miały silniki 1,6, 1,8, 2,0 lub 2,8.
-
Najnowsze modele wykorzystują różne silniki. Te wyprodukowane w latach 1999-2004 mogą wykorzystywać silniki 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 lub 2.8. Obecna wersja, która zaczęła być produkowana w 2005 r., Wykorzystuje jeden z następujących silników: 1.4 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI lub 2.5.
-
Odłącz ujemny przewód akumulatora i zwolnij ciśnienie układu paliwowego kluczem nasadowym. Zdejmij pokrywę silnika i dolną pokrywę, jeśli jest obecna. Wyjmij filtr powietrza i rurkę filtra.
-
Usuń wszystkie węże próżniowe i złącza elektryczne znajdujące się na drodze przewodu paliwowego. Odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa i poluzuj złącza elektryczne z dysz.
-
Poluzuj śruby mocujące przewód paliwowy kluczem nasadowym i wyciągnij przewód paliwowy z komory silnika, tak aby dysze nadal były do niego przymocowane. Teraz wyciągnij dysze z przewodu paliwowego. Wyrzuć stare O-ringi.
-
Włóż nowe dysze i nowe O-ringi, wykonując procedurę demontażu w odwrotnej kolejności. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć śruby wspornika przewodu paliwowego momentem 10 Nm.
-
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Czego potrzebujesz
- Zestaw dysz wtryskiwacza
- Zestaw kluczy nasadowych
- Klucz dynamometryczny
