Zawartość
Honda Civic trafiła na rynek w 1973 roku. Model z 1998 roku był wyposażony w czterocylindrowy silnik 1.5. Oba silniki VTEC 1.5 i VTEC 1.6 były opcjonalne w modelu Civic 1995. Zapłon znany jest jako elektroniczny układ zapłonowy Pgm-ig. Cewka zapłonowa jest częścią zespołu układu dystrybucyjnego tego modelu i znajduje się w lewej górnej części (od strony maski) silnika. Testy z cewkami zapłonowymi należy przeprowadzać przy rozruszniku wyjętym ze stacyjki.
Krok 1
Otwórz maskę Civica i unieś pręt boczny, aby był otwarty. Oznaczyć przewody na pokrywie dozownika taśmą maskującą, owijając je. Ponumeruj przewody od jednego do czterech, zgodnie z numerami wybitymi na pokrywie dozownika. Zdejmij przewody świec zapłonowych z cewki zapłonowej; w tym celu lekko je przekręć i odciągnij od cewki.
Krok 2
Odkręć śruby na pokrywie dystrybutora kluczem krzyżakowym. Następnie zdejmij pokrywę i gumę uszczelniającą między pokrywą a korpusem dystrybutora. Odkręć dwie śruby mocujące przewody do zacisków A i B, a następnie wyjmij czarno-żółty przewód z zacisku A. Zrób to samo z białym i niebieskim przewodem na zacisku B.
Krok 3
Wybierz opcję pomiaru w omach na swoim multimetrze (czasami oznaczoną symbolem omega). Zamontuj czerwony krokodylek na multimetrze na zacisku A, a czarny zacisk krokodylkowy na zacisku B. Nazywa się to pomiarem cewki pierwotnej. Pomiar rezystancji w tym teście powinien wynosić od 0,6 do 0,8 oma. Jeśli poziom oporu w rozdzielaczu nie mieści się w tym limicie, cewkę należy wymienić.
Krok 4
Zainstaluj czarno-żółty przewód w zacisku A, a biało-niebieski przewód w zacisku B. Dokręć je mocno kluczem krzyżakowym. Zainstaluj aligatory multimetru z powrotem w dystrybutorze. Wynik tego testu powinien dać rezystancję między 12 800 a 19 800 omów. Jeśli pomiar rezystancji w tym teście nie mieści się w tym limicie, cewka musi zostać wymieniona.
Krok 5
Po zakończeniu testu zainstaluj gumę uszczelniającą w dystrybutorze. Zamontuj pokrywę dystrybutora i dokręć śruby kluczem krzyżakowym. Zamontuj przewody świecy zapłonowej z powrotem do nasadki, zgodnie z numerami poprzednio zaznaczonymi na przewodach.
