Zawartość

• Instrukcje
• Jak
• Czego potrzebujesz

Gaźniki i turbosprężarki mogą współistnieć w odpowiednich okolicznościach, ale chodzi o strojenie i utrzymywanie stosunku powietrza do paliwa w silniku. Umieszczenie turbosprężarki w silniku gaźnikowym nie jest zadaniem niemożliwym, ale następne dostrojenie najlepiej wykonać w warunkach profesjonalnych i kontrolowanych.

Instrukcje

Turbosprężarki w silnikach z gaźnikami (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)

1. Zainstaluj zestaw turbosprężarki, bez wylotu turbiny do rury silnika, zgodnie z instrukcjami producenta. Zwykle wymaga to wymiany jednego lub obu kolektorów wydechowych na jednostki zaprojektowane tak, aby wytrzymać turbodoładowanie lub kierowanie mocy wyjściowej dystrybutorów do wspólnej rury (zwanej „górną rurą”), w której wykonane są mocowania turbo. Następnie musisz znaleźć linię ciśnienia oleju, aby zasilić trasę turbo lub turbo i wyjść przez turbosprężarkę, jeśli zdecydujesz się ją zainstalować.

2. Zainstalować zmodyfikowany uszczelniony gaźnik dla turbodoładowania. Te gaźniki wykorzystują uszczelnione wały przepustnicy, aby zapobiec przeciekaniu ciągu, nitrofilowe pływaki są odporne na zgniatanie pod wpływem siły nacisku, a pompa przyspieszająca odnosi się do kolektora zamiast ciśnienia turbodoładowania. Możesz zmodyfikować istniejący gaźnik, aby wykonać to samo zadanie, ale wymaga to rozległej znajomości funkcji gaźnika i może nie być warte wysiłku.

   
   

3. Podłączyć turbosprężarkę lub wewnętrzne chłodziwo do gaźnika za pomocą gaźnika „kapeluszowego”. Te kluczowe złącza są przykręcone do filtra powietrza, w przeciwnym razie należy umieścić dmuchawę w możliwej konfiguracji. Producent gaźnika powinien być w stanie wskazać kierunek pracy z gaźnikiem.

4. Zainstalować wysokociśnieniową pompę paliwa o wysokim ciśnieniu i regulować ciśnienie paliwa powrotnego. Przepustnica zwiększy ciśnienie paliwa do gaźnika liniowo z ciągiem, zapewniając, że ciśnienie powietrza w układzie dolotowym nigdy nie przekroczy ciśnienia paliwa w gaźniku. W takim przypadku przepływ paliwa zostanie zatrzymany, a silnik zostanie uszkodzony.

5. Przyczep swój samochód do wykwalifikowanego warsztatu, aby ustawić gaźnik w silniku. Dobry technik umieściłby swój samochód na dynamometrze, aby przetestować i wyregulować go we wszystkich możliwych warunkach jazdy i przyspieszania. Czas regulacji może być kosztowny, ale znowu zachowa silnik.

   
   

Jak

• Jest to dość podstawowy zarys konfiguracji gaźnika silnika, ale szczegóły instalacji będą się znacznie różnić w każdej instalacji. Należy pamiętać o tym, że gaźniki nie zostały zaprojektowane do dostarczania dodatkowego paliwa pod wpływem impulsu, więc warto użyć dodatkowego układu wzbogacania paliwa. Możesz użyć systemu wtrysku wody z metanolem pod ciśnieniem lub bardziej zaawansowanego elektronicznego systemu wtrysku. Wszystko zależy od budżetu i preferencji.

Czego potrzebujesz

• Zestaw Turbo z kolektorami wydechowymi
• Zmodyfikowany Sopradore przez karb
• Regulator ciśnienia paliwa
• Wysokociśnieniowa pompa paliwowa wysokiego ciśnienia
• Pełny zestaw standardowych gniazd metrycznych
• Kompletny zestaw wkrętaków płaskich Phillips
• Narzędzia do rozlutowywania i wytwarzania
• Szczypce
• Pęseta