Zawartość
Istnieje wiele czujników i zaworów, które współpracują ze sobą w celu kontrolowania procesu spalania i zapłonu w silnikach samochodowych. Gdy którykolwiek z tych składników nie działa prawidłowo, typowe objawy to złe zapłonu i zmniejszenie zużycia paliwa. Znajomość objawów nieaktywnego lub słabego zaworu kontroli powietrza może pomóc w szybkim wykryciu i usunięciu problemu.
Awaria zaworu IAC
Zawór IAC pomaga kontrolować pracę silnika na biegu jałowym poprzez regulację otworu wlotowego powietrza znajdującego się wewnątrz korpusu przepustnicy. Według strony internetowej 2CarPros istnieją dwa różne sposoby, w których IAC zawodzi. W niektórych przypadkach zwarcie do silnika IAC powoduje, że nie otwiera się i nie zamyka szczeliny powietrznej w korpusie przepustnicy. W innych przypadkach występuje nieprawidłowe działanie silnika, powodujące większy opór niż normalnie, powodując, że samochód znajduje się na bardzo niskim biegu jałowym, co zatrzymuje go.
Problemy
Zawór IAC, znany również jako silnik IAC, jest „bardzo czuły” na akumulację węgla, zgodnie ze stroną internetową 2CarPros. Niektóre modele są również wyposażone w wąż próżniowy, który łączy kolektor dolotowy z zaworem. Jeśli wąż jest uszkodzony lub ma niewielki wyciek w wyniku normalnego zużycia, wówczas silnik naśladuje objawy złego zaworu IAC. Należy również zauważyć, że modele Toyota i Lexus są wyposażone w niezmotoryzowane magnetyczne zawory IAC. 2 CarPros sugeruje czyszczenie wlotu powietrza IAC co 40 000 km, aby zapobiec jego zatrzymaniu z powodu nagromadzenia węgla.
OBD II (diagnostyka pokładowa)
Podłączenie pokładowego skanera diagnostycznego II do terminalu OBD II w samochodzie może pomóc w zdiagnozowaniu wadliwego zaworu IAC. Należy jednak pamiętać, że skanowanie OBD II nie zawsze jest możliwe. Ten terminal dla twojego pojazdu znajduje się zwykle kilka metrów od kolumny kierownicy. Większość producentów umieszcza go pod deską rozdzielczą między podstawą kolumny kierownicy a drzwiami kierowcy, chociaż terminal jest czasami umieszczony wewnątrz lub z tyłu konsoli środkowej.
Kontrola zaworu IAC
Wyjmij IAC, który znajduje się na korpusie przepustnicy i łączy się z zespołem korpusu przepustnicy. Pozostaw przewody podłączone do zaworu i przekręć kluczyk zapłonu do pozycji „On”. Nie uruchamiaj silnika. Silnik zaworu IAC działa prawidłowo, gdy wchodzi lub wychodzi, gdy kluczyk zapłonu jest obrócony w położenie „On”.Przed wymianą IAC na stronie 2CarPros zaleca się użycie środka czyszczącego gaźnik do czyszczenia kanałów wlotowych IAC w korpusie przepustnicy.
