Zawartość
Prędkość jest określana inaczej w lotnictwie i pojazdach lądowych. Istnieją dwa rodzaje prędkości: wskazana prędkość lotu (IAS) i rzeczywista prędkość (TAS). Te dwa są zwykle bliskie, ale TAS oferuje dokładniejszy pomiar niż IAS. Podczas gdy pojazdy lądowe mierzą swoją prędkość w kilometrach na godzinę, aeronautyka wykorzystuje system morski, który wskazuje prędkość w milach morskich na godzinę lub węzły.
Przegląd prędkości lotu
Węzeł jest podstawową jednostką pomiaru prędkości pojazdów wodnych i lotniczych. Znany również jako mila morska, jeden węzeł wynosi 0,5 metra na sekundę, a kilometr na godzinę wynosi 0,27 metra na sekundę. Inną miarą wskazującą prędkość lotu jest Mach. Liczba Macha odpowiada stosunkowi prędkości samolotu do prędkości dźwięku. 1 Mach to prędkość dźwięku, która wynosi 661,7 węzłów.
Wskazana prędkość lotu
Przyrząd zwany rurką Pitota, który jest zwykle zamontowany na nosie lub skrzydle samolotu, mierzy IAS. Ta rura, która ma kąt 90 stopni, jest zorientowana w taki sposób, że jest w stanie zmierzyć mniej turbulentny przepływ powietrza. Rura otrzymuje ciepło, aby zapobiec tworzeniu się lodu, co zmniejszyłoby jej wydajność. Mierzy ciśnienie dynamiczne, zwane także ciśnieniem uderzeniowym lub ciśnieniem uderzeniowym i ciśnieniem statycznym. Różnica między tymi środkami to IAS, która jest zwykle wyświetlana za pomocą jednostki KIAS lub wskazanych pokręteł prędkości, na ekranie kokpitu.
Rzeczywista prędkość lotu
TAS to rzeczywista prędkość lotu samolotu względem otaczającego powietrza. Jest to dokładniejszy pomiar, który wymaga określenia dodatkowych pomiarów. Jest obliczany na podstawie IAS i różnych czynników wpływających na jego odczyt, takich jak temperatura powietrza zewnętrznego i ciśnienie barometryczne. Wykorzystuje również tabele do ustalenia. Ten pomiar jest wyświetlany jako KTAS lub rzeczywiste węzły prędkości.
Rozważania
Przyrządy samolotu mierzą IAS w celu określenia prędkości powietrza, na podstawie pomiaru ciśnienia statycznego lub dynamicznego przez rurkę Pitota. Istnieją trzy standardy zapewniające najwyższą możliwą dokładność pomiaru IAS: pomiar dokonywany na poziomie morza, temperatura i wilgotność w zakresie standardowym i ciśnienie barometryczne 760 mmHg. Jeśli którykolwiek z tych czynników nie jest optymalny, IAS nie będzie dokładny, a tabele i inne wskaźniki obliczające TAS zapewnią wyższy poziom dokładności.
