Zawartość
W porównaniu z innymi sportami piłka nożna wymaga minimalnego sprzętu. Pod względem ważności korki do piłki nożnej są drugorzędne tylko w stosunku do piłki. Buty piłkarskie bezpośrednio wpływają na wydajność gracza. Aby sprostać ich różnym potrzebom, korki do piłki nożnej są starannie wykonane z różnych materiałów. Właściwie wyprodukowana dobra para knag może sprawić, że poczujesz się jak druga skóra.
Historia
Według Soccercleats101.com, król Henryk VIII był właścicielem pierwszej pary grawerowanych korków piłkarskich w 1526 roku. Pierwsze piłki miały kształt wysokiego i były skórzanymi butami ze sznurowadłami. Mocowane na podeszwach buta metalowe ćwieki dawały graczom lepszą pozycję na boisku. Gdy w 1890 r. Zakazano stosowania metalowych zamków, strona internetowa Football Fanatic.com informuje, że zostały zastąpione nowymi skórzanymi zamkami. „Zamki zostały umieszczone, aby uniknąć izolowanych punktów ucisku i niepotrzebnego podrażnienia stopy ... Powszechną formacją było sześć szpilek, dwa dystalne i blisko głowy kości śródstopia i dwa z tyłu pięty”. W 1924 roku buty znacznie wzrosły, gdy Adolf i Rudolf Dassler założyli firmę obuwniczą w Niemczech. Według strony Footbal 365.com, jego buty miały sześć lub siedem wymiennych gwoździ, które można było wymienić. ”W 1948 roku Rudolf opuścił firmę i założył firmę Puma, podczas gdy Adolph założył firmę Adidas, z których oba były w czołówce buty piłkarskie od dziesięcioleci.
Materiały
Chociaż materiały syntetyczne, takie jak mikrofibra poliuretanowa, poprawiły się znacznie pod względem jakości, skóra jest preferowana w górnej części buta. Dzięki trwałej miękkiej teksturze skóra kangura jest wygodna i kształtuje kształt stopy. Najtańszą opcją jest ziarno skórzane, które jest trwałe, ale sztywne. W ostatnich latach skóra kozia była również wykorzystywana do produkcji korków do piłki nożnej. Dodatkowe materiały to koronki, podszewka, pianki i wzmocnienia.
Pomiar i kontrola
Sprawdź materiały pod kątem wad, a odpowiedni kolor jest pierwszym krokiem w produkcji knag. Następnie urządzenie drukuje kilka górnych zewnętrznych wzorów skóry.
Cięcie i przygotowanie
W procesie cięcia programy komputerowe obliczają najbardziej efektywne wykorzystanie materiału, unikając odpadów. Według First Pullover.com: „Metalowe formy, które są jak nożyce do ciastek, są używane jako duża maszyna do tłoczenia”. Maszyny łatwo przecinają kilka warstw materiału syntetycznego. W przypadku skóry każda górna warstwa powinna być cięta ostrożnie i indywidualnie. Specjalne znaki materiału zapewniają, że cięte kawałki materiału są trzymane razem w zespole.
Szycie
Przy użyciu sitodruku skóry są drukowane z rysunkami, a następnie wysyłane do szycia. Zgodnie z wytycznymi wydrukowanymi na każdym kawałku materiału pracownicy szyją język, podszewkę, część sznurówek i podeszwę. Wykonano otwory na sznurowadła.
Trwałe
Trwały proces formuje but. Zastosowanie technologii „cementowej” lub „płytki nazębnej” zapewnia większą sztywność buta, a górna część jest rozciągnięta i uformowana wokół formy. Cement nakłada się między górną i wewnętrzną wkładkę, łącząc oba. Boki skórzanych butów są często wykonywane ręcznie, aby lepiej kontrolować przyczepność na górze.
Montaż
Wreszcie elementy bagażnika są gotowe do montażu. Górna część jest przyklejona do podeszwy środkowej i zewnętrznej podeszwy. Powłoka i cement są nakładane na podeszwę. Ten krok zapobiega odłączaniu się buta podczas agresywnego użytkowania. Według Firts Pullover: „Powinno się to robić bardzo ostrożnie, aby upewnić się, że podeszwa jest ułożona w sposób wyrównany z górą. Palec ułożony jest najpierw, a następnie piętę, a następnie centralny obszar jest wciśnięty w właściwe miejsce. ” Przy stałym nacisku maszyna łączy podeszwę z górną częścią. Wreszcie, kilka metalowych nitów lub szpilek jest przymocowanych do spodu bagażnika. Kontrola jakości sprawdza każdy but, aby zidentyfikować nieprawidłowości.
