Zawartość

• Niski poziom chłodziwa
• Uszkodzony termostat
• Uszkodzenie pompy wodnej
• Uszkodzony wentylator chłodnicy
• Niedrożność przepływu chłodziwa

Silnik Hondy Civic został zaprojektowany tak, aby jak najszybciej rozgrzał się do temperatury roboczej. Po osiągnięciu płyn chłodzący jest uwalniany do bloku silnika w celu utrzymania stałej temperatury.

Niski poziom chłodziwa

Brak płynu chłodzącego spowoduje przegrzanie pojazdu. Płyn pochłania ciepło wytwarzane wewnątrz bloku silnika. Jest transportowany przez małe metalowe rurki chłodnicy, a następnie schładzany przez strumień powietrza, po czym powraca do pochłaniania większej ilości ciepła. Wewnętrzne problemy z silnikiem, gumowe przewody lub chłodnice mogą spowodować utratę płynu chłodzącego w pojeździe. Sprawdź zbiornik płynu, otwierając korek chłodnicy i upewnij się, że płyn jest widoczny w chłodnicy.

Uszkodzony termostat

Mały termostat znajduje się tuż pod uszczelką gumowego węża chłodnicy. Termostat blokuje przepływ czynnika chłodniczego do momentu osiągnięcia określonej temperatury. Po osiągnięciu temperatury roboczej termostat wyłącza się i umożliwia przepływ płynu do silnika. Termostat może czasami blokować się, powodując przerwanie dopływu płynu do silnika.

Uszkodzenie pompy wodnej

Silnik napędza pompę wodną za pomocą paska transmisyjnego znajdującego się przed blokiem silnika. Napędza turbinę wewnątrz pompy. Turbina umożliwia przepływ chłodziwa przez układ. Łożyska na kole pasowym pompy wodnej mogą czasami ulec awarii, a turbina może z czasem utknąć. Bez przepływu płynu chłodzącego silnik się przegrzeje.

Uszkodzony wentylator chłodnicy

Chłodnica znajduje się tuż za osłoną chłodnicy Hondy Civic. Jest to seria małych metalowych rurek, przez które musi przepływać płyn chłodzący przed powrotem do bloku silnika. Powietrze musi przepływać przez te rury, aby usunąć ciepło zgromadzone przez płyn. Wentylator elektryczny, umieszczony za chłodnicą, zapewnia przepływ podczas postoju pojazdu. W przypadku awarii wentylatora pojazd przegrzeje się w ruchu ulicznym.

Niedrożność przepływu chłodziwa

Rury chłodnicy mogą być zatkane. Płyn chłodzący może podczas przepływu gromadzić się osad, zatykając wąskie przejścia. Nagrzewnica to mała chłodnica umieszczona w komorze silnika, blisko przedniego siedzenia pasażera. Odpowiada za nagrzewanie wnętrza pojazdu, może też ulec zapchaniu. Ograniczenie przepływu chłodziwa może spowodować przegrzanie.