Zawartość
Odpowietrzanie układu kierowniczego ze wspomaganiem jest konieczne przy każdej wymianie pompy wspomagania kierownicy. Powietrze wypiera płyn w układzie i wytwarza wysoki dźwięk podczas obracania koła zamachowego. Układ kierowniczy, który wydaje hałas, gdy kierownica jest obracana i nie była wcześniej wymieniana, lub ma nieszczelność, przez którą dostaje się powietrze, lub ma wewnętrzny problem.
Jak odpowietrzyć układ wspomagania kierownicy
Krok 1
Włączyć silnik. Kluczem stałym przerwij przewód płynu pod wysokim ciśnieniem, poluzowany w układzie kierowniczym. Jeśli nie masz pewności, która linia płynu jest najwyższa, spójrz na pompę urządzenia. Najwyższą linią, która jest zabezpieczona nakrętką kielichową, jest linia wysokiego ciśnienia. Najniższa linia jest zabezpieczona opaską zaciskową i jest linią powrotną lub linią płynu pod niskim ciśnieniem.
Krok 2
Przyspieszyć silnik i powoli otwierać adapter wysokiego ciśnienia w układzie wspomagania kierownicy, aż ciecz zacznie wypływać. Zatrzymaj się i pozostaw otwarty, aż przestanie być płynny. Następnie dokręć.
Krok 3
W razie potrzeby napełnij zbiornik systemu. Aktywuj blokadę kierownicy, aby zablokować ją kilka razy w obu kierunkach, aby usunąć resztki powietrza z układu. Następnie ponownie napełnij zbiornik.
Krok 4
Dodaj odrobinę płynu uszlachetniającego do zbiornika pompy. Pomaga to w smarowaniu połączeń i zapobiega wyciekom. Dodatkowo powoduje to wyciszenie niektórych pomp wspomagania kierownicy, w zależności od tego, jak zły jest zawór.
