Zawartość
Pływak gaźnika reguluje ilość paliwa lub benzyny w zbiorniku. W tym zbiorniku paliwo zasysane jest do kolektora dolotowego. Zablokowany lub przebity pływak może powodować problemy z silnikiem. Zwróć uwagę na niektóre oznaki i objawy, jeśli podejrzewasz, że jest uszkodzony.
Silnik z awariami na biegu jałowym
Jedną z oznak zablokowania pływaka jest praca silnika na biegu jałowym. Pływak nie przepuszcza wystarczającej ilości paliwa do zbiornika, przez co silnik dławi się na wolnych biegach. Należy ją zabezpieczyć w pozycji zamykającej wylot, a do zbiornika wpływa tylko niewielka ilość paliwa.
Zalany gaźnik
To kolejny objaw utknięcia pływaka. W tej sytuacji utknie, pozostawiając wylot stale otwarty, umożliwiając tym samym swobodny przepływ paliwa do zbiornika, a następnie do kolektorów. Gdy to się stanie, gaźnik zostanie zalany i nie będzie działał, dopóki całe paliwo nie zostanie usunięte ze zbiornika.
Silnik gaśnie lub się waha
Silnik zacznie się zatrzymywać lub będzie się wahać, gdy igła pływaka zatrzyma się. Ten objaw pojawia się, gdy kierowca próbuje przyspieszyć. Silnik będzie działał tak, jakby miał zginąć, ale uruchamia się i zaczyna normalnie przyspieszać. Wahanie silnika to podobne zdarzenie.
Awaria silnika
Innym objawem lub sygnałem, który może się pojawić, jest brak uruchomienia silnika lub awaria. Jeden lub więcej cylindrów nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa lub otrzymuje za dużo paliwa po zapaleniu przez świece zapłonowe. Dzieje się tak, gdy pływak jest przymocowany, otwierając lub zamykając wylot. Dopóki ten problem nie zostanie rozwiązany, samochód nie uruchomi się lub silnik będzie się dławił i nie będzie reagował prawidłowo na wolnych biegach.
