Zawartość
Czujnik przepływu powietrza pojazdu, czyli MAF, to element mierzący przepływ i gęstość powietrza wpływającego do komory spalania. Pomaga układowi wtrysku pojazdu regulować mieszankę powietrza i paliwa. Jest to element krytyczny dla wydajności silnika, więc jeśli przestanie działać lub zacznie działać nieprawidłowo, należy go natychmiast wymienić.
Światło wtrysku
Pierwszym i najbardziej niezawodnym objawem wadliwego lub wadliwego czujnika MAF jest elektroniczna lampka wtrysku na panelu. Zapalenie się tej kontrolki może być spowodowane wieloma typami problemów, dlatego należy uzyskać odczyt z centrum wtrysku pojazdu, aby sprawdzić, czy światło jest powiązane z tym czujnikiem.
Analiza komputerowa
Mechanik jest w stanie przeanalizować pamięć centrum wtrysku Twojego pojazdu i obciąży Cię za to opłatę lub możesz to zrobić samodzielnie za pomocą cyfrowego skanera pojazdu. Urządzenia te są sprzedawane w większości sklepów z częściami samochodowymi i chociaż działają nieco inaczej, w zależności od marki i modelu, generalnie są wykonane tak, aby można je było podłączyć do złącza diagnostycznego, aby mogły odczytać wymiany danych. Po przeczytaniu wyświetli jeden lub więcej kodów numerycznych, których znaczenie należy sprawdzić w instrukcji obsługi dołączonej do skanera. Jeśli to zrobisz, a kod skanera wskazuje usterkę czujnika MAF, będziesz musiał go sprawdzić i wymienić. Ten typ czujnika zwykle nie jest naprawiany, ponieważ wymiana jest zwykle bardziej opłacalna.
Występ
Ponieważ MAF ma kluczowe znaczenie dla utrzymania równowagi mieszanki paliwowo-powietrznej silnika, jego awaria może powodować szereg problemów z wydajnością, takich jak wysokie zużycie paliwa, dławienie się lub umieranie silnika i uderzanie sworzniem. Istnieją inne problemy, które powodują te same objawy, więc nie wskazują one konkretnie na awarię tego czujnika. Objawy te pojawiają się jednak zwykle jeszcze przed włączeniem się światła wtrysku.
Akumulacja cząstek
Czasami MAF nie będzie działał prawidłowo, ponieważ jest brudny. Pomimo filtrowania powietrza, które przez nie przepływa, niektóre mikroskopijne cząsteczki przedostają się i gromadzą w czujniku. W większości przypadków ta kumulacja nie wystarczy, aby wpłynąć na MAF, ale jeśli jest zbyt poważna, może w końcu przeszkadzać. W takich przypadkach może powrócić do działania po wyjęciu i oczyszczeniu.
Czyszczenie
MAF jest zamontowany na obudowie filtra powietrza i podłączony do instalacji wtryskowej za pomocą wiązki elektrycznej. Jeśli usuniesz śruby mocujące i uprząż, będziesz mógł wyjąć cały czujnik i otworzyć go, aby zbadać jego wnętrze. Ten czujnik to mała jednostka z dwoma odsłoniętymi przewodami, które nagrzewają się, gdy silnik pracuje. MAF następnie mierzy przepływ powietrza, analizując, jak bardzo ten przepływ chłodzi przewody. Jeśli potrzebujesz go wyczyścić, możesz użyć specjalnego sprayu lub środka do czyszczenia styków do wyczyszczenia tego typu czujnika, nanieść bezpośrednio na przewody i pozostawić do wyschnięcia w cieniu. Gdy wyschnie, można go ponownie zamontować w pojeździe i uruchomić silnik. Jeżeli zgaśnie lampka wtrysku lub pojazd odzyska swoje pierwotne parametry to czujnik powinien być po prostu zabrudzony, nie uszkodzony.
