Zawartość
Motocykl Honda 150 Benly o pojemności 150 cm3, wyprodukowany w latach 1959–1962, zawiera zróżnicowaną instalację silnika, która utrudnia wymianę uszczelek cylindra. Cylinder jest przymocowany do silnika i ramy motocykla za pomocą nakrętki zabezpieczającej. To podwójne połączenie wymaga dodatkowych kroków podczas poluzowania zespołu silnika, aby tylko mechanik mógł uzyskać dostęp do cylindra. Prace można wykonać przy użyciu podstawowych narzędzi motoryzacyjnych, ale wymaga to określonej sekwencji kroków, aby zwolnić cylinder.
Instrukcje
-
Użyj klucza nastawnego i klucza nasadowego, aby poluzować nakrętki mocujące podwójne kolektory wydechowe i rury w korpusie cylindra i motocykla za pomocą wsporników. Odłóż kolekcjonerów.
-
Użyj klucza nastawnego, aby otworzyć lewą stronę panelu silnika, odsłaniając połączenie zębnika łańcucha motocykla. Użyj tego samego narzędzia do odłączenia i odłączenia zespołu gaźnika po drugiej stronie, przymocowanego do cylindra silnika.
-
Użyj klucza nasadowego, aby poluzować i wyjąć zębnik przedni, podłączony do łańcucha motocyklowego. Poluzuj i usuń łańcuch silnika. Zdejmij pokrywę zapłonową ze świec zapłonowych i wyjmij ją z drogi.
-
Użyj klucza nasadowego, aby odłączyć górną nakrętkę cylindra, trzymając śrubę po drugiej stronie za pomocą klucza nasadowego. Wyciągnij śrubę z gniazda - teraz górna część cylindra jest wolna od ramy. Umieść klocek drewniany pod blokiem silnika, aby nie znalazł się w następnym kroku zadania.
-
Użyj klucza nasadowego i klucza nastawnego, aby poluzować i odłączyć tylną śrubę bloku silnika od ramy motocykla. Usuń śrubę z ramy. Wymieszaj i ostrożnie zwolnij silnik z bloku, wyjmując go z ramy. Za pomocą klucza nasadowego poluzuj górną blokadę śruby na głowicy cylindrów.
-
Ostrożnie zdejmij górną śrubę. Zrób to samo z centralną częścią cylindra, pozwalając tłokom przesuwać się przez dno, jeśli to konieczne. Następnie wyjmij część podstawową cylindra, ponownie pozwalając na wysunięcie tłoków. Oczyść obszar podstawy silnika i śrub, przygotowując je do nowych uszczelek. W razie potrzeby wymienić pierścienie tłokowe.
-
Umieść nową uszczelkę bezpośrednio w śrubach cylindra i popchnij ją w dół, aby była płaska i dociśnięta do obudowy silnika, w której spoczywa cylinder. Nanieść smar na wewnętrzne segmenty podstawy cylindra za pomocą nowego oleju silnikowego. Weź segment z podstawy cylindra i umieść go z powrotem na śrubach. Delikatnie przesuń go w dół, dokręcając pierścienie tłokowe, aby dopasować je do cylindra.
-
Ponownie zainstaluj środek cylindra. Następnie włóż górną uszczelkę cylindra po prawidłowym umieszczeniu środkowej części cylindra. Umieść końcową głowicę cylindra na górze stosu części z górną uszczelką pod spodem. Przymocuj nowe nakrętki i podkładki do typu śrub cylindra. Dokręć cały zespół na wszystkich czterech śrubach. Powtórz kroki od 1 do 5 w odwrotnej kolejności, aby ponownie zainstalować silnik na motocyklu.
Jak
- Poproś znajomego o odłączenie silnika od ramy roweru. Zapobiegnie to przypadkowemu upadkowi.
Uwaga
- Podczas wymiany starych na Benly 150 należy używać uszczelek cylindra o prawidłowej wielkości. Próba wymieszania uszczelek głowicy motocykla nie działa i może spowodować wyciek powietrza w obudowie cylindra.
Czego potrzebujesz
- Klucze nastawne
- Przełączniki i gniazda
