Zawartość
Olej silnikowy nigdzie nie wypływa ani się nie wyczerpuje. Dlatego ważne jest regularne sprawdzanie oleju BMW, ponieważ niski poziom może oznaczać wycieki. Jeśli cały olej zostanie stracony, uszkodzenie silnika będzie ogromne i kosztowne, wymagając nawet nowego silnika. Według "AutohauzAZ" olej silnikowy jest ciemny lub miodowy i tłusty. Zapach spalenizny lub obecność wilgotnych plam i / lub wycieków pod silnikiem samochodu to oznaki wycieku.
Uszczelka pokrywy zaworów
Wycieki z uszczelek pokrywy zaworów są powszechne w wielu silnikach BMW. Osłona znajduje się w górnej części silnika, aby chronić wahacze i zawory. Osłony przykręcane są do silnika i uszczelniane korkiem lub gumową uszczelką. Wycieki lub infiltracja mogą wystąpić nawet przy nowej pokrywie zaworów, ale są bardziej powszechne w starych samochodach. Według „RepairPal” przecieki z uszczelek są częste po przejechaniu 90 000 km. Używanie uszczelek może czasami rozwiązać problem, ale najlepiej skonsultować się z certyfikowanym mechanikiem.
Uszczelka miski olejowej
Kilka silników tej marki posiada miskę olejową, która ułatwia dostęp do napraw i przeglądów silnika. Jednak często zdarza się, że uszczelka skrzyni korbowej przecieka przez lata. Aby go wymienić, konieczne będzie zdjęcie przedniego zawieszenia z samochodu.
Tylny kołnierz uszczelniający
Często można znaleźć wyciek w tylnym kołnierzu uszczelniającym silnika BMW. Według członków „BMW Car Club of America” uszczelnienie kołnierza ulega awarii, gdy wał korbowy jest mocno zużyty, a ramię nie jest w stanie kontrolować wylotu płynu.
Olej syntetyczny
W starych BMW często zdarzają się wycieki oleju, gdy kierowcy używają oleju syntetycznego w silniku. Dzieje się tak zwykle z powodu starych uszczelek, które mają tendencję do wyciekania z olejem syntetycznym. Pelican Parts zaleca kierowcom używanie niesyntetycznego oleju w starszych BMW.
